乘联会:8月汽车销量超170万辆,豪华品牌市场份额创历史新高

政策 车友头条 彭科峰 361次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

9月8日下午,全国乘用车市场信息联合会(下称乘联会)在京召开网络新闻发布会,介绍汽车行业最新产销情况。乘联会数据显示,今年8月,乘用车市场零售达到170.3万辆,同比去年8月增长8.9%,环比增长6.5%,实现了自2018年5月以来的最强的正增长。

今年前八月汽车销量下滑15.2%

从整体的情况来看,今年1-8月全国乘用车市场累计零售1101.4万辆,零售同比累计下降15.2%,今年累计销量同比下降200万辆,约占去年零售总量近10个百分点。值得注意的是,今年三季度的7-8月汽车销量相比去年同期多出了25万辆。

为什么8月的车市能够实现同环比双增?对此,乘联会秘书长崔东树表示,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市,叠加厂商淡季终端促销力度加大,提早催热8月市场。此外,由于多数汽车主机厂集中8月初休假,加之长江沿线洪涝灾害的影响,延缓车市零售回升速度,随着开学前购车潮的来临,车市从中旬开始逐步火爆。

乘联会:8月汽车销量超170万辆,豪华品牌市场份额创历史新高

豪华品牌市场份额创历史新高

值得注意的是,从品牌的维度来看,8月份车市的火爆,以BBA为代表的豪华车的持续热销助力不小。乘联会数据显示,8月豪华车零售同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额创出15%的历史新高。

从具体品牌来看,其中2020年的豪华前三强(BBA)份额10.7%,较2017年份额增长5个百分点,其他二线豪华品牌份额3.2%,较2017年增加1.5个百分点。

崔东树认为,豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长,前期购车群体的基数快速积累,目前已经有2.2亿民用小客车保有量,前期换购群体的消费升级仍有较大的空间。中国有庞大的个体私营业主群体,通过一代到两代的财富积累,其消费升级和品牌高端化的诉求日益明显,成为豪华车的坚实基盘。

此外,今年8月,主流合资品牌零售同比增长6%,且环比7月增长6% 自主品牌总体压力仍较大,8月零售同比增长4%,环比7月增长7%,市场份额达到33%,较7月份额提升2%。

 

9月车市产销有望进一步增长

乘联会的数据显示,在新能源领域,8月新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%。

值得注意的是,8月电动车高低两端趋势明显,A00级销量2.5万辆,份额提升到纯电动的31%。8月上汽通用五菱1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆,分列前三位,新能源车市多元化发力。8月普通混合动力乘用车批发2.83万辆,同比去年8月增长24%。

对于9月的车市走向,乘联会认为有望继续走强。

崔东树表示,疫情下国庆中秋双节的海外游受阻,国内自驾游必然大幅增长,消费内循环趋势对高端车市拉动效果较强。北京车展在9月末举办,必然带来新品投放热潮和车市关注度提升。秋季新品发布后,市场表现一般会随大势持续增长数月,渠道库存建立和零售销量提升都会比较好。“二季度以来,购车需求增长较快,推动零售走强,目前渠道库存仍保持较低水平,8月的高温假有助于库存回调和结构优化,有利于秋季加库存周期的批发增量。”崔东树说。

值得注意的是,从乘联会零售月度量走势看,“金九银十”的拉动主要靠自主。从历年走势看,9月自主品牌环比8月增长22%,合资环比增速次之,为14%,豪华车环比增速最慢,为9%。因此,预计未来自主品牌的销量会继续回升。

“受到中秋节在10月的影响,加之9月底北京车展等营销活动的推动,“金九”的销量回升效果影响应该较为明显。”崔东树说。。


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