9月汽车产销双双超过250万辆创年内新高,中国品牌乘用车市占率三连升

政策 车友头条 彭科峰 169次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

10月13日下午,中国汽车工业协会(下称中汽协)在京举行网络新闻发布会,介绍中国汽车行业最新情况。中汽协数据显示,2020年9月,汽车市场产销两旺,创下年内新高。今年9月,汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆,环比增长19.1%和17.4%,同比增长14.1%和12.9%。显然,2020年的“金九”成岁十足。

9月汽车产销双双超过250万辆创年内新高,中国品牌乘用车市占率三连升

四大类乘用车产销均正增长

中汽协数据显示,今年9月,乘用车产销204.5万辆和208.8万辆,环比增长20.8%和19.0%,同比增长9.5%和8.0%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈增长;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产销有所下降,其他乘用车品种产销均呈增长,其中交叉型乘用车增速更为明显。

9月,商用车产销47.9万辆和47.7万辆,环比增长12.7%和10.6%,同比增长39.0%和40.3%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销均呈较快增长,货车增速略低;与上年同期相比,货车和客车产销均呈两位数快速增长。当然,这说明今年上半年启动的重大基础设施建设仍在延续。

今年1-9月,乘用车产销1322.2万辆和1337.6万辆,同比下降均为12.4%,降幅比1-8月收窄3.1个百分点和3.0个百分点。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销降幅均收窄至10%以下,其他两大类乘用车品种产销降幅依然明显。

今年1-9月,汽车产销1695.7万辆和1711.6万辆,同比下降6.7%和6.9%,降幅与1-8月相比,分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点。

9月汽车产销双双超过250万辆创年内新高,中国品牌乘用车市占率三连升

新能源产销均超过13万辆

中汽协数据显示,今年9月,新能源汽车产销双双超过13万辆,环比和同比均呈大幅增长,分别达到13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48.0%和67.7%。在新能源汽车主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈较快增长,且增速明显高于上月。

今年1-9月,新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%,降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降,降幅均比1-8月继续收窄,其中插电式混合动力汽车产量降幅已经收窄至1%以下。

车友头条注意到,今年1-9月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1531.4万辆,占汽车销售总量的89.5%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,长安销量增速超过10%,一汽和华晨小幅增长,其他企业均呈下降趋势,上汽和奇瑞降幅更为明显。

9月汽车产销双双超过250万辆创年内新高,中国品牌乘用车市占率三连升

中国品牌乘用车市占率三连升

今年9月,国内乘用车销量超过200万辆,创年内新高,环比和同比增速均高于上月。当月共销售208.8万辆,环比增长19.0%,同比增长8.0%。在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车销量增速略低,其他三大类乘用车品种均呈两位数较快增长,运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显。

今年1-9月,乘用车共销售1337.6万辆,同比下降12.4%,降幅比1-8月收窄3.0个百分点。在乘用车主要品种中,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车降幅均收窄至10%以下,总体表现好于其他乘用车品种。

令人欣喜的是,今年9月,中国品牌乘用车销量环比和同比均延续了上月增长势头,共销售78.4万辆,环比增长19.8%,同比增长7.5%,占乘用车销售总量的37.6%,占有率比上月提升0.3个百分点,延续了自7月以来环比增长趋势。显然,这对中国汽车工业来说是一个好消息。

今年9月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%,与上月相比,轿车和SUV市场占有率延续了上月增长,MPV有所下降。

今年1-9月,中国品牌乘用车共销售487.3万辆,同比下降17.7%,占乘用车销售总量的36.4%,占有率比上年同期下降2.3个百分点。

今年1-9月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.0%、48.0%和67.0%,与上年同期相比,均呈现下降趋势,其中中国品牌轿车降幅明显减小,MPV降幅依然较快。

9月汽车产销双双超过250万辆创年内新高,中国品牌乘用车市占率三连升

未来汽车产业仍有下行可能

三季度中国汽车产业圆满收宫,那么四季度汽车销量会继续维持增长势头吗?

对此,中汽协专家表示,从行业发展态势看,四季度,商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。而乘用车方面,9 月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对市场产生利好影响。但是,值得注意的是,当前稳就业稳企业保民生压力仍较大,国内消费信心还未完全恢复,进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间,同时近期青岛等局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。

中汽协本次发布的2020年三季度中国汽车产业景气指数ACI表明,2020年三季度,汽车产业景气指数ACI为54,较2020年一季度提高39点,已回暖至绿灯区。“但是,整体来看,本季度汽车产业运行较上一季度放缓,未来汽车产业运行有下行可能。”中汽协表示。


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