打造吉利智能出行 试驾2018款博越

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就在2018款博越上市的当天,吉利发布了最新的吉客智能生态系统(简称GKUI),但其具体功能一直未能曝光。作为首款搭载GKUI系统的车型,博越也就因此成为了e最令人期待的那颗明星。不过,客观地说,博越的关注度一直不低,销量更是节节高升,此外,从它上市发布的9款车型也能读出端倪,动力与配置的差异组合让车款丰富度直逼哈弗H6。

2018款博越除了搭载吉客智能生态系统外,在设计方面与人性化配置方面也有所提升。而动力方面,2018款博越仍然搭载了高低功率版的1.8T发动机以及2.0L吸气发动机,与老款车型保持一致。而我们此次试驾的车型为1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版

打造吉利智能出行 试驾2018款博越老款车型上仿“玉如意”造型的前包围,在新款车型上被设计成仿战斗机进气口的造型,同时保险杠也选择了黑色哑光漆面。  2016年博越走入了大众的视野,从而也掀起了中国品牌SUV的新浪潮。时隔不到两年,这个站在金字塔上端的大热车型,又以中期改款的形式再次与我们见面,这一次的博越究竟有何变化呢?我们先来看看设计方面的变化。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越大灯内部结构也有所调整。新款车型采用了类似“人字形”布局,将左边转向灯与右边LED大灯隔绝开来。此外,LED日间行车灯位置也上移至顶部。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越可以看到老款车型上的镀铬装饰被黑色塑料材质所取代,原先雾灯位置新增了一处镀铬装饰条,而雾灯则被放置到了最下方。此外,新款博越采用了LED光源的雾灯。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越在外后视镜方面,新款博越还增加了双曲面镜的设计,以辅助驾驶者观察侧后方来车情况。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越新款博越的轮圈造型视觉效果更加出众,(新老款均为两驱智尊型)当然,这与其配备的规格尺寸为225/55 R19的马牌Ultra Contact UC6系列轮胎也有一定关系。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越新款车型的尾灯也相较于老款车型采用了熏黑处理,但内部结构以及光源方面并没进行改动。处理后的效果,明显更加出色。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越新款博越的后包围被设计得凹凸有致,相比老款车型下护板位置也有所下移。此外,左右单出共两出的排气孔造型也有所调整。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越中控屏幕取消了老款车型上的物理按键,取而代之的是年轻人更为青睐的触控按键。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越全液晶仪表盘的进化重点放在了UI设计方面,被设计成为一体式的仪表盘取消了老款上的物理分区,界面整洁且可视度更高。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越车内共提供了6组USB插口,相比老款车型仅提供1组的配备,的确升级不少。此外,可支持Carplay系统的USB插口为图片右下角处的中央扶手箱内插口。

  整体设计概述

从上面的实拍图片我们也能感觉到,此次在设计方面的变化并不是全新车型的最大亮点。诸多细节的提升与进化,才是2018款博越在这方面的重点。下面让我们从整体来看一下这款新车。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越增加了“运动套件”的2018款博越,在整体气质上也逐渐摆脱了“家庭味”,加上19英寸的轮圈,新车的确让我们从细节之中感受到了它的变化。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越车身数据依然是4519x1831x1694mm以及2670mm的轴距。因此,在乘坐空间方面,2018款博越还是保持了老款车型的水准。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越由于下包围的变化,2018款博越的视觉中心被上移,因此弱化了越野风格的它,也更贴近城市SUV的风格。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越2018款博越的内饰在布局与设计上均采用了家族化设计,变化并不是十分明显。而做工方面,吉利汽车一直是中国品牌的领头军之一,因此在身体可碰之处,新车均采用了糖塑或皮质包裹工艺。

  经过我们与2018款博越的接触,我们发现新款车型更加注重了增加视觉效果的细节处理。无论是19英寸的轮圈还是换装更运动的包围,抑或车内UI设计的提升,相信在期待并不高的中期改款车型之中,2018款博越的表现还是能给大家带来一丝惊喜的。

  全新GKUI系统功能解析

由于2018款博越作为首款搭载全新吉客智能生态系统(GKUI系统)的车型,因此此次试驾也变得更加令人期待。虽然不少品牌都已经发布了自家的娱乐系统,但其功能以及易用度还是有不少让大家秉承着“保留意见”的态度。而究竟GKUI系统好不好用?又有何功能呢?让我们为大家一一解答。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越首先是GKUI系统的UI设计,它的布局类似智能手机界面。主体被分为四部分,分别为时间、音乐、导航以及天气功能。而最下方的功能按键采用了锁屏模式,也就是滑动界面,功能按键不跟随滑动。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越说它类似智能手机的另一项功能,就是可以通过长按来随意摆放、拖拽功能及app。从实际操作来看,这项功能还是比较令人满意的。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越此外,在该系统的设置界面里,我们还能找到个性化选择主题以及壁纸的选项。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越很多车载导航或通过蓝牙连接的手机导航,都会遇到来电与导航冲突的现象。而最新版的车载高德地图,可以将来电以弹出框形式显示,从而避免了上述问题。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越最近不少厂商都非常追捧的微信集结功能,也在2018款博越上搭载。通过扫描二维码登陆到GKUI系统后,便可从手机端集结好友,从而实现共享目的地及发送位置等功能。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越此外,值得一提的是2018款博越还提供了5年车联网免费流量的服务。也就是说,车主或乘客可将车辆当作移动WIFI,进而连接无线网络。

  与驾驶相关配置(丰富安全辅助配置)

与沃尔沃汽车的合作,让吉利汽车在安全系统配置方面的技术与日俱增。作为品牌旗舰车型,2018款博越自然也配备了目前吉利汽车最先进的安全辅助配置。从试驾环节体验来看,不少配置在遇见各类状况时的表现,都十分成熟。而我认为最令人惊喜的配置,就是盲区监测里增加了开门预警功能,车主再也不用烦恼到底是用左手开门,还是右手开门了。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越从中控屏幕的车辆设置里,我们可以看到,丰富的主动安全配置在我们此次试驾的车辆上均有搭载。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越30km/h即可激活ACC自适应巡航功能。该功能不仅可以自主调整距离、车速等信息,还可在40km/h以下的时速进行紧急刹车。其调节按钮位于方向盘的左侧多功能区域,监测探头位于前保险杠上方。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越此外,当车辆监测到车速与前车距离会有发生碰撞的危险时,仪表盘就会出现跟车过近的提示界面。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越位于A柱上的小黄灯,就是前文提到的带监测后方行人及车辆的开门预警功能的提示灯,这项功能是基于盲区监测功能开发而来的。此外,主、副驾驶席都将配备此项功能。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越在中控系统中,还有一项360°无死角视野功能。这项系统可手动调节视角,进而能够从车辆外侧监测周围是否有后视镜无法看到的障碍物。此外,影像的分辨率非常值得夸赞。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越在右侧的设置菜单下,可以自主选择如动态轨迹线、倒挡退出延时、车底盲区填充以及车身透明度等细节。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越当把挡位挂入倒挡后,倒车影像即可显示正后方以及四周情况。而绿色的沿线不仅能够显示方向角度,还可提示与障碍物的距离。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越由倒挡直接挂入前进挡后,沿线将继续保持一段时间,只是方向会变为车头方向,直至车辆开始正常驶入道路后消失。

  仪表盘、中控屏幕这类容易反光的地方,2018款博越处理地还是比较出色的。加上全新搭载的GKUI系统,虽然功能全面,但并不会让人觉得不知所措,并且在实际体验中,这套系统也没有出现什么差错。况且,如果不知道怎么办,可以呼叫“你好,博越”,让聪明的车机语音系统来帮你实现愿望。

  储物空间及乘坐表现

由于车身数据与轴距均未改变,因此在乘坐空间方面新老款差别不大。不过,虽然数据没有变化,但不代表一向重视配置丰富度的吉利,就会放弃这部分。这不,副驾驶座椅上那老板键,就证明了自己。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越我们此次试驾的2018款博越,刚好配备了官方称之为雀茶棕色的座椅。颜色相较于老款的棕色要更深、也更偏红一些。而座椅厚实程度与乘坐舒适性,基本没有什么可挑剔的地方。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越而副驾驶座椅上的老板键,给我们带来了不小的惊喜。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越至于后排座椅,中央三点式安全带、头枕均有配备。而乘坐舒适度,也依然保持了前排座椅的水平。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越身高176cm的体验者,在将座椅调整至最低时,头部可剩余一掌有余的剩余空间。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越保持前排座椅位置不变,体验者移至后排。由于车顶与前排座椅均采用了内凹设计,因此,此时体验者的头部空间仍可剩余一掌多,而腿部空间则十分充裕。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越后排地板的凸起程度几乎可以忽略不计,并且纵向长度也十分令人满意,水平放置成年人的双脚完全不成问题。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越如果非要挑剔在空间布局上的问题,那么由于后排出风口的空气净器被安置在了扶手箱盖上,因此造成内部储物空间并不宽裕。

  其他储物空间展示:

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打造吉利智能出行 试驾2018款博越由于后排座椅支持4/6比例放倒,因此对于地板本身就十分平整的行李厢,可进一步获得更加充裕的装载空间。

  2018款博越的空间表现仍然像老款车型一样让人挑不出问题,但由于考虑到配置的丰富度,在空间布局上还是有所牺牲的。不过,设置了丰富的储物格以及愈发重视后排乘坐空间的做法,相信能为2018款博越吸引到很多需要考虑家庭出行的消费者的认可。

机械部分

2018款博越仍然搭载了老款车型的三种动力,分别为2.0L自然吸气发动机与高、低功率版本1.8L涡轮增压发动机。而此次试驾的1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版,搭载了高功率版的1.8T发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。传动部分,与之匹配的为6速手自一体变速箱。此外,顶配车型还配备了一套四驱系统。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越此次试驾的1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版,搭载了高功率版的1.8T发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm,与老款车型保持一致。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越传动部分,与之匹配的为6速手自一体变速箱。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越悬挂方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。

  驾驶感受

得益于基础排量的保证,这台1.8T发动机在日常试驾时,总能给你满满地信心。不过,它很容易让你产生错觉,以为它并没那么尽职尽责地待命,动力响应并不算积极,尤其是在低扭矩时。但事实上,一旦激活了这台发动机的蓄能,持续输出的动力也会伴随发动机声音,让你开始感受到它对使命的定义。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越这款发动机总是想为驾驶者表达“与世无争”的人生态度,但请别误会它的实力,1.8L的排量对于日常驾驶来说,还是绰绰有余的,更何况还有在一旁待命的涡轮呢。

  如果这样还不能让你满意,那么请按下SPORT按键,伴随着中控系统里传来“您已选择运动模式”的声音,油门踏板会变得灵敏,而此时转向也愈发沉稳,更易于操控。与此同时,涡轮的介入时间点会稍稍提前,眼前的这台1.8L排量发动机的性格也会激进一些,这时的动力输出也会更为“跟脚”。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越运动模式下的2018款博越,会让先前慵懒的状态烟消云散。跟脚的动力以及沉稳的转向,也会让它在车流之间的穿梭变得更加容易。

  相比这台发动机的表现,这台6速手自一体变速箱则更加接近博越的定位。为了舒适性与燃油经济性的考量,降挡时机被延后,一脚油门下去,变速箱似乎是在考虑了乘客的感受之后,才开始发出指令。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越考虑了舒适性与燃油经济性,变速箱呈现了升挡积极、降挡时机延后的逻辑。如果需要紧急加速等状况,还是切换至手挡比较万无一失。

  虽然由于SUV的身材特质,造成了重心高的特点,但注重车内舒适度的博越,还是选择了压缩阻尼较软的避震器,也就是说,底盘的厚重感并不强,路面上绝大部分坑洼基本上都能被吸收。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越行程较长的悬挂设定,也让2018款博越能够将路面上的坑洼有效过滤,同时还兼顾了乘客的乘坐舒适性。

打造吉利智能出行 试驾2018款博越非常值得称赞的一点就是,即便是在100km/h的速度下,2018款博越对于车内噪音的控制还是极为出色的。基本上仅能听到发动机的声音,路噪、风噪均被有效隔绝在窗外。

  编辑总结:

2018款博越可以说是开启了吉利汽车的智能互联时代,全新的GKUI系统也让2018款博越进一步提升了产品竞争力。反观其他竞品,大家也都是“自成一派”。而2018款博越此次升级的意义在于让自己更加全面,更加智能,也更具实用性。对于那些关注着博越的消费者来说,这样锦上添花的中期改款,相信他们也没有拒绝的理由。


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