运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

试驾 爱卡汽车 2585次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

添越对于宾利来说是一次巨大的突破,让擅长做豪华轿车/跑车的制造商推出SUV,除了市场的驱使外,更需要对自身勇气的突破。之前,配备W12发动机的添越已经为超豪华SUV做出了表率,现在,V8版已经到来,对于那些少数有能力拥有它的人来说,这算是多了一种选择。那么,添越V8推出的意义在于哪里?和添越W12的区别主要在哪里?值不值得富豪们购买呢?这次,我们来到云南省腾冲市进行宾利添越V8的国内首次媒体公开试驾,来解答这些问题。

  作为超豪华车,宾利的理解是它要具备以下五个特征:悠久的历史和深厚的文化、高端的产品定位和车主形象、顶级的材质与工艺和个性化定制、优秀的外观/内饰设计、超凡的性能顶尖的配置。 之前的宾利添越W12完全满足了以上特征,那么添越V8呢?

  其实,除了发动机不同外,添越V8和添越W12基本一致,所以我们先来聊聊动力及驾驶感受。这次,我们现场有两种发动机版本的车型,可以对比体验一下。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  如果从动力参数/硬件方面来聊,两者的差异比较明显。但如果从加速数据上来聊,两者的差距不大,添越W12官方百公里加速为4.1s,而添越V8仅仅比它慢了0.4s,为4.5s。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  W12之所以称之为W12,那种大排量多缸发动机带来的气势和稳重感是V8车型不具备的。轻踩油门,W12发动机工作于无形,无论是声音和振动,宾利都会给你很好地隔绝在车舱外。W12发动机驱动宾利添越时就像是稳步向前推进,运转非常平稳,声线非常纯,非常绅士的感觉,作为一款宾利的SUV,这种发动机所带来的气势感非常到位,符合其身份。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  说回重点,本次我们主要试驾的是V8车型。相比添越W12,添越V8拥有更加运动的发动机特性。首先,添越在换装V8发动机后,油门响应变的相对敏感一些,除了调校的差别外,最大的差异在于巡航转速。因为W12发动机的排量为6.0L,基础排量大,如果不急加速,发动机很少超过1500rpm。而V8发动机却很容易突破这个转速,所以,V8发动机转速上升更快,动力迟滞较小,所以感觉油门相对更敏感。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  这样的声音并不陌生,和宾利欧陆GT上的V8发动机音浪如出一辙。并且,V8发动机带来的运转感受并不像W12发动机那样绅士般的“心如止水”,而是暴躁的撕裂感。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  驾驶添越V8,你会感觉在开一辆运动型的SUV;而驾驶添越W12,你会感觉到在开一辆大型豪华SUV。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  变速箱采用ZF的8速自动变速箱,无论是换挡速度、逻辑、齿比,还是平顺性,都挑不出毛病,可以说这几乎是全世界最好的8速自动变速箱。

  添越V8在化解颠簸的滤震能力上表现非常出色。无论是大/小颠簸,添越V8都能从容的吸收掉,表现非常全面,并且质感很到位。就算是我们走在异常颠簸的碎石路面,添越V8中的悬挂也可以滤掉大部分振动,平稳度甚至优于一些悬挂行程更长的硬派SUV。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  这套系统的原理是:在车辆转弯时,它可以通过空气悬挂提供反作用力抵消横向侧倾力,大幅度减少侧倾,确保最大的轮胎接地面积,既能保持舒适性,又可以提升过弯表现。

  但是,由于宾利添越属于超豪华城市SUV,后悬挂的行程并不像硬派SUV那样长。如果快速通过颠簸路面,明显感到后悬挂会经常回弹到下行程的极限,发出撞击声,或许,后悬挂的回弹阻尼还可以增加一些。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  和MLB Evo同平台的车型一样,添越V8的电子助力转向同样配备了可变转向比。低速时转向比减小,从最左打到最右仅2.3圈。高速时,转向比增大,帮助驾驶员微调转向,增加车辆的直线稳定性。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  添越V8的推出让年轻富豪们看到了与自己身相符的超豪华SUV,在车主身份的定位上,添越V8会更显年轻。从驾驶感受上,开起来相比添越W12更加运动。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  此次的国内首次宾利添越V8媒体试驾中,厂商将大部分一大半的路段都安排在了非铺装路,足以看出厂商对于添越V8通过能力的信心。从机械结构上来讲,添越V8和添越W12的四驱系统和电子限滑系统没有任何差别。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  和同平台车型相同,添越V8的空气悬挂系统采用了开放式,工作迅速并且安静,共有四级高度调节:高度2”、“高度1”、“正常”和“较低”。当开启越野相关的几种模式时,悬挂会升至高度1。当行驶在较为恶劣的越野路面上时,可以手动选择“高度2”模式。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  添越V8的全时四驱系统我们已经非常熟悉了,它是由中央托森差速器为核心的电子限滑四驱系统,常规状态下前后扭矩分配为40:60,电子限滑工作地比较快,只要不是变态级别的越野路况,添越V8都能轻松通过。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  添越V8可选装的“全地形套件”(All-Terrain Specification),驾驶模式将多达八种(四种公路和四种越野),宾利已经为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  在全地形套件中的驾驶模式中,宾利对“雪地与草地”、“土地与碎石路”、“泥地与小径”(Mud & Trail)以及“沙地”等多种越野路面都做了合适的车辆设定。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  比起更多依靠驾驶员经验的越野方式,宾利显然希望添越V8更有“驾驶经验”。毕竟,添越V8的车主并不是常年混迹在各种越野路线上的“老炮儿”们。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  超豪华车并不会在外观上用尾部的数字来表达车型配置的高低,而是用极其微小的细节来体现。而宾利添越V8和添越W12的差异可以忽略不计,在旁人看来,这就是一部宾利添越,并不会有我是V8我低端的尴尬,对于有能力消费它的车主来说,这尤其重要。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  作为超豪华车型,外观颜色不仅仅是色号这么简单,其背后还有非常有趣的小故事。比如,“亮片蓝”(Sequin Blue)就是来自一位客户的定制,她是一位公主,希望用自己的蓝色亮片礼服的颜色来作为车漆颜色。还有“降龙红”(Dragon Red),这也同样来自一位客户的个性化定制,不过,这次不是服饰,而是车主自己钟爱的口红颜色。

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

运动?首先它是宾利!试驾宾利添越V8

  除此之外,添越V8的外观内饰和添越W12一样的雍容华贵。

   全文总结:

  对于超豪华车来说,最重要的是获得车主们对于品牌和车型的认同感,这是一切的基石。不然,再强大的性能和在优雅的设计也无济于事。文首说到宾利认为的五个超豪华车特征是获得认同感的前提条件,宾利V8完美的做到了以上几点,让它成为目前市场上几乎是最奢华的超豪华SUV。而宾利V8的推出,意义在于面对豪车车主年轻化的趋势,赢得更多年轻车主们的青睐。

  所以,添越V8是一辆更加年轻、运动化的超豪华SUV,但我认为,这是次要的。首先,它是一台宾利。


喜欢 (0)
发表我的评论
取消评论
表情 贴图 加粗 删除线 居中 斜体 签到

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址