内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

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在竞争激烈的自主紧凑型SUV市场,要想在其中脱颖而出,分得一杯羹着实不简单,特别是对于一台全新上市的车型来说,那更是难上加难,必须要有自己的硬实力才行。东风风行T5自上市后就一直保持着不错的热度,作为一款高颜值的智能社交SUV,风行T5的外观设计及智能配置都相当出彩,实力是有的。那么作为一台“大家伙”,风行T5开起来的表现又如何呢?下面我们一起去试驾体验一下。

  此次我们拿到的试驾车型为1.6TD+7DCT的2018款 300T DCT智慧型,售价为13.59万元,为顶配车型。此外还有1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.8T+6MT多个动力版本可供选择,售价区间为8.49-13.59万元,能最大程度满足不同的消费需求。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

外观设计方面,风行T5采用了最新的家族式设计语言,整体大气硬朗的同时又增添了许多的运动设计元素,动感设计美学符合当下年轻人的审美观,风行T5也是目前风行家族颜值最高的车型。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

宽大的中网设计让前脸更显气势,回纹形进气格栅设计精致有个性,很有中国风。银黑相间的双色镀铬设计很有视觉冲击力,这设计相信以后也会在风行家族的其它车型上普及。前置摄像头则隐藏在车标下方。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5的前大灯组设计也很特别,带透镜的远近一体大灯采用的是卤素光源,并支持选装LED。而造型独特的机翼式日间行车灯及由三颗灯珠排列而成的雾灯,都采用了LED光源,相当给力。

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车身尺寸方面,风行T5的长宽高分别为4550/1825/1725mm,轴距为2720mm。相比同级别车型,车身尺寸有一定的优势。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5的侧身线条平直流畅,采用犀利的高腰线设计很有硬派SUV的味道。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5虽定位为一款紧凑型的SUV,但从视觉上看,无论是车身长度、宽度还是高度,都有着越级的表现,这也就是为什么我要称它为“大家伙”的原因。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

C柱和D柱均采用了熏黑设计,营造出悬浮式车顶的效果。同时还配备有后排隐私玻璃,保证了后排乘客的私密性,也起到遮阳隔热的作用。

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尾部的设计也很有层次感,贯穿式LED尾灯加上造型别致的双色下包围,能让人一眼就记住它,辨识度很高。

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贯穿式环形尾灯设计立体感很强,LED光带与下方的银色镀铬饰条相连接形成闭路回环,与前脸交相呼应。

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18英寸的双色运动铝合金轮圈,采用多辐式的旋风造型设计,非常动感。轮胎则采用了优科豪马GEOLANDAR G98系列的轮胎,规格为215/55 R18。

  内饰方面,采用了环抱式的双色设计风格,用料及做工都值得肯定,12英寸的中控大屏及12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感十足。同时新引入了FutrueLink3.0智能车联网系统,相当方便实用。

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内饰采用了环抱式的设计风格,红黑双色的搭配视觉效果更佳,更显活泼气息。大尺寸的中控大屏及全液晶仪表盘特别显眼,彰显科技感。

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内饰用料也很厚道,能接触到的地方基本都采用了软性材质,配合钢琴烤漆面板及缝线设计点缀,进一步提升了内饰的档次感。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

多功能真皮方向盘手感非常不错,粗细程度适中,皮质的质感也很舒服。两边则集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键,方便驾驶操作。

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12.3英寸的全液晶仪表盘非常炫酷,有经典、运动、科技三种主题模式可供选择。除了胎压监测、油耗、多媒体等常规的车辆状态信息显示外,还能支持导航显示。另外在停车时若方向盘没有回正,也会在仪表盘上提醒显示,非常方便用心的功能。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5 内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

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12英寸的中控彩色大屏显示细腻,功能也非常丰富,集成了导航、多媒体、蓝牙、自动空调及车辆设置于一身,操作流畅性方面也有着不错的表现。中控大屏下方设计了一排实体按键,按键的阻尼反馈还不错。

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除了手动最低配车型外,风行T5其它车型都标配了一键启动功能及无钥匙进入系统。

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360°全景影像也是当下非常流行的安全配置,提升了用车安全及便利性,即使是新手也能比较轻松的驾驭这台“大家伙”。

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风行T5还配备有ADAS智能辅助驾驶系统,除了ACC自适应巡航外,自适应远近光系统、紧急刹车辅助系统、自动紧急刹车系统、前碰撞预警系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统及车道保持系统等安全配置也非常实用,还可通过中控屏自行选择是否开启。不过,ADAS的部分功能是需要选装才能拥有的。

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挡把左侧的竖排按键设计主要是一些主动安全配置按键,有ESP车身稳定系统及陡坡缓降功能。电子驻车及Autohold按键则分布在下方。另外,还有四种驾驶模式可供选择。

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USB接口设计在挡把和中央扶手箱之间,使用起来有点不是特别便利,同时也只设计了一个USB接口,确实有点不够友好。

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手机无线充电功能也是当下非常吸引人的配置,只是充电模块设置在中央扶手箱内,实用性方面有所打折扣。

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全系标配四门车窗一键升降,便利性及实用性都有了很好的提升。

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风行T5还配备有大尺寸的全景天窗,前半部分支持电动开启,提升了车内的通透性。

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此外,还支持可无级调色选择的氛围灯,可随心调换颜色及亮度,也可通过语音系统来调控,提升了驾驶舱的科技氛围,同时整车的档次感及品质感也有所提升。

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风行T5还内置了带美颜拍照功能的行车记录仪,支持1080P分辨率,省了后期加装走线的麻烦。并且可以通过方向盘右侧的拍照按键实现抓拍及五连拍,自驾游出行可通过这功能捕捉路上的美丽风景。

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此外,试驾车型还配备有电动尾门,可根据自身条件然后通过中控大屏来选择适合自己的开启角度,相当人性化。顶配车型还支持选装脚踢感应式尾门,更加便捷。

  当然,除了丰富的常规功能及智能安全配置外,风行T5的智能互联系统与同级车型相比也算是比较好用的。FutrueLink3.0车联网系统智能程度相当高,“AI IN CAR”智慧车载社交系统及智能语音系统也都是很大的亮点,实用度很高,“智能SUV”的名号也并非浪得虚名。

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与腾讯共同打造的FutrueLink3.0车联网系统也是风行T5的一大亮点,其多媒体内容十分丰富多样,同时还自带有无线流量包,并有WIFI功能,随时随地都能实时联网。另外,其智能语音交互系统及智慧车载社交功能也相当好用。

  智能语音交互系统使用起来很便捷,可通过方向盘上的语音按钮或呼唤“风行风行”唤醒,响应速度较快。唤醒后可语音控制调节空调温度、导航、播放音乐、蓝牙电话、开闭天窗等车辆操作,相当智能。还支持腾讯的“AI IN CAR”智慧车载社交功能,可通过“腾讯我的车”小程序绑定微信号,实现手机跟车机互通,并可通过小程序发送指令实现好友集结、实时分享微信位置等功能,懂社交的智联系统还是比较少见的。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5还能通过“AI风行”APP实现车辆远程控制,此外还能通过APP查询实时车况信息及车辆实时定位,并可实现车辆自助诊断。

  空间方面,风行T5可谓做到了越级的表现,得益于2720mm的出色轴距,后排空间跟行李厢空间表现都值得称赞,乘坐舒适性方面也有着不错的表现。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5采用了红黑双色的皮质运动风格座椅,中间加入菱形缝线设计点缀,有着不错的质感跟高级感。前排座椅较为宽大,对于腿部的支撑很到位,并支持带有腰部支撑的8向电动调节。

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后排同样采用带有菱形缝线设计的皮质座椅,座椅填充物软硬适中,乘坐舒适性较为出色。

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身高172cm的体验者进入前排,将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后,头部位置还有一拳三指的空间。

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保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间还剩一拳两指,腿部有一拳加一掌的空间,整体表现相当出色。此外,还配备有后排出风口及USB充电接口。并且中央地台凸起的幅度也不大,不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。

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储物空间方面,扶手箱及手套箱的空间较为宽裕,都挺能装的,后排中央扶手也有杯架设计。不足的是,储物格的数量较少,不方便归类收纳小物件。

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行李厢常规容积为515L,后排座椅支持4/6比例放倒,非常灵活多变,可以进一步提升行李厢的装载空间。

  动力方面,这台试驾车搭载的是1.6TD+7DCT的动力组合,此外还有1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.8T+6MT多个动力版本可供选择。发动机分别为沈阳航天三菱生存的代号为4A91T的1.5T发动机及绵阳新晨生存的代号为CE16的1.6TD发动机。宝马技术授权也让这台1.6TD的发动机能爆发出更大的能量,动力一点都不含糊。

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试驾车型搭载拥有宝马技术授权的代号为CE16的1.6TD发动机,这也是这台车的亮点之一,其最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm,峰值扭矩为280Nm/1600-4000rpm。

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传动方面,与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。在平顺性跟燃油经济性方面都有着不错的表现。

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底盘悬挂方面,风行T5配备的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合,双边双出的排气口则采用了隐藏式的设计。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

面对这么一台“大家伙”,本以为小排量的1.6T动力会不足以带动其庞大的车身。但实际驾驶起来,发现我的想法完全是错的。1.6T+7DCT的动力组合并不会有开起来“肉”的感觉,满足日常城市通勤使用,动力完全足够。

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一台1.6T的发动机能够爆发出204Ps确实有点出乎意料,宝马技术的加持让这台发动机成为其最大的卖点之一,动力的输出线性平顺,动力储备也非常充沛,深踩油门时推背感也是有的。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

风行T5开起来还是相当轻快的,动力也很强劲,并没有因为大车身给人开起来很笨重的感觉。油门的调校前半段偏灵敏,不过也不会有太多的窜动感。面对城市走走停停的塞车路段,应对起来还是比较游刃有余的,低扭的表现尚可,也不愧于其城市SUV的定位。

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高速驾驶时,风行T5的中后段加速能力给了我很大的惊喜,特别是挂入S挡后,只需轻轻一点油门,动力便能随叫随到,高速超车毫无压力。可以说这台拥有宝马技术的1.6TD发动机表现确实足够出色,在同级别车中也是出类拔萃的存在。

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当然,这台7速双离合变速箱也给了我惊喜,虽然在低挡位的时候还是会有些许突兀,但高挡位的平顺性却超乎我的想象,换挡速度非常快速。在高速时能够很好的领略驾驶者的驾驶意图,完成换挡加速超车等,相当聪明。

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悬挂的调校偏硬朗,对于路面的细碎震动过滤得不够彻底,路感的回馈也较为明显。好在底盘还比较扎实,遇到大颠簸不会有松散的感觉,对于减速带的处理也比较干脆,整体还算比较平稳舒适的。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

NVH的表现也不错,除了急加速的时候能明显听到发动机的声响外,其它情况下胎噪风噪及路噪都抑制的相当可以,车内的静谧性还是值得肯定的。同级别车型中一直被吐槽的噪音控制,风行T5在这方面做得还是相当出色的。

内外兼修的“大家伙” 试驾东风风行T5

过弯时,转向并不会有太多的虚位,电子助力转向力度也很轻盈,即使女孩子开也没有太大难度。并且过弯时扎实的底盘也给了车身更多的支撑,不会有太多的侧倾,能够给我们更多的信心。可以说,这是一台整体调校风格偏运动的SUV。

  总结:通过对于风行T5的深度试驾,可以看到这台“大家伙”确实来势汹汹,除了有动感大气的外观设计、丰富的智能配置、出色的空间表现外,其驾乘体验方面也值得给好评,开起来轻快,动力强劲,真正做到了内外兼修。当然,最出彩的地方还是其智能科技配置以及1.6TD的发动机,都处于同级领先的地位。虽然风行T5只是自主紧凑型SUV市场的新成员,但其整体实力均衡,未来肯定会有不错的成绩。


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