3 月26日，吉利博越上市发布会在宁波北仑隆重举行。此次上市共2个排量共10款车型，售价区间为9.88万~15.78万元，同时吉利汽车还将给予吉利博 越全系车型4000元或6000元每辆的购置税补贴政策。补贴后，消费者实际需要支付的价格区间是9.48万~15.18万元。吉利博越是一款融“好看、 好开、好智能”于一体的“三好”SUV，是吉利汽车开启SUV战略新纪元的开山之作，在智能互联、智能安全、智能驾驭、智能舒适方面树立中国SUV市场新 标杆。发布会上，浙江吉利控股集团总裁、CEO安聪慧接受了记者的专访。

购置税补贴定价依据全民定价

购置税补贴方面的定价依 据全民定价。在全民定价的活动里有很多信息的反馈。因为国家对1.6升及以下排量车型有购置税减半的补贴政策，我们现在想拿出这个政策，让消费者拥有更好 动力的SUV。我们希望定价很精准。4S店要做好服务工作，要考虑如何提升服务满意度。国家补贴结束，我们的补贴也会随之结束。

博越竞争对手是合资品牌的A级SUV

吉 利新一代的定位即是：研发和检验标准对标合资车，包括设计、研发、架构、动力总成等等，所有的指标里面，我们全面对标合资车，基本达到合资品牌的标准，甚 至在很多方面我们要优于他们。比如说，在车内感知质量方面，吉利博越完全超过了一些合资品牌；在安全特性方面，在这个级别到合资品牌没有这个技术或配置。

我们定义叫新一代，博瑞是按照这个标准做的，博越也是按照这个标准做的，未来的产品也是按照这个造车的理念和方式方法来做，造精品车。我们实实在在要做到行业的标杆。

我们希望能够把想买合资品牌的消费者也吸引过来，和合资品牌来进行抗衡。博越对标的是合资品牌的A级SUV。

吉利花了三年半时间来研发博越。我可以很自豪的告诉大家，我们现在的供应商绝对不输于合资品牌。博越使用直喷的发动机。我们要达到这样的效果，动力强劲，同时它的维护更加好，使用也更加好。

吉利已经掌握了控制成本的核心技术

在 成本方面，吉利掌握了核心技术，能够做到平台化、通用化、标准化、模块化，形成规模。吉利从诞生那天开始就一直对技术的研发非常重视，我们购买了澳大利亚 DSI变速箱公司，并收购沃尔沃。成本低关键在于核心技术的掌握，第二才是和供应商之间的合作，结成合作伙伴，共同开发长期合作。

目前吉利汽车在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心，设计人员将近400到500人。我们也有四大研发中心：杭州、哥德堡、英国考文垂、宁波。第四个研发中心在宁波的杭州湾，它只使用了一半，另外一半还没有建好，年底能够完全使用。
协调方面，我们有专门的项目组来协调和牵头。在阿拉伯、沙特，我们也建立了实验室。在整个中东地区非常严酷的干燥、炎热的环境下，怎么保证我们的刹车片，怎么保证发动机不受影响，怎么保证空调的问题等等，我们都要考虑。这是一个庞大的系统性工程。

今年还会有全新的四款车型

今年我们还有全新的四款车型推出。另外在新能源新的方面我们也会有很大突破，在下半年会投放市场。帝豪EV现在也是严格按照我们的计划在推进。现在吉利开始走上了比较稳定的道路，很有竞争力的产品都会出来。

我 们相信在2016年、2017年SUV仍是快速增长的。吉利不仅是在轿车领域做好，我们也有能力在SUV领域做好。我们下一步要进入MPV领域，实现轿 车、SUV、MPV全面而均衡的发展：在每一个细分市场都有具有竞争力的标杆产品。这是吉利的一个战略，我们肯定坚定不移地按照这个方向去做。