“冯、林”组建营销体系新CP，吉利吹响品牌一体化冲锋号车谈网

冯擎峰能为吉利的营销工作带去什么？林杰在专注于领克品牌的路上，又将做出怎样的突破？

面对更为艰难和不确定的2020年，各大汽车公司开始采取强力措施，确保2020年的销售业绩。

本周，自主品牌龙头吉利汽车再一次迎来营销体系的调整。现任吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团 CEO冯擎峰将轮岗到销售板块，分管吉利品牌和几何品牌的营销工作。

而原统筹吉利汽车、领克、几何三大品牌的营销管理工作的吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰，不再分管吉利品牌和几何汽车的营销工作，而是将继续担任领克汽车销售公司总经理，专注于吉利高端品牌领克汽车的打造，同时也将分管吉利电商、备件中心、共享支持中心等业务。

吉利方面透露，相关人事变动与内部每年的轮岗制度有关。

对吉利而言，似乎每年年初都会对营销体系做出调整，但在2020年这个比较重要的节骨眼上的调动，难免让外界揣测吉利通过这一变动的思考和想法。比如为什么是一位技术工程师去执掌吉利的营销工作？原本执掌过自主品牌150万辆巅峰的林杰，为什么会专注于年销量不及20万辆的领克汽车品牌的发展和打造？吉利汽车在转型之中，营销体系为什么安排了两位集团副总裁职务的高管？

当前的吉利，在品牌架构层面上已经与国际一流的汽车集团如丰田、大众比较类似，如果把吉利看做是大众品牌和丰田品牌，那么领克就相当于奥迪品牌和雷克萨斯品牌，在大众和丰田的用人体系中，也几乎鲜有看到一个营销总经理掌管两个品牌的现象。吉利如今的这一步，也相当于在用人架构和品牌一体化上更加清晰明了，愈加向国际化和现代化的公司治理体系优化与迈进。

我们相信对于吉利这样一艘大船，要保证航行能够全速稳健地前进，任何一个高层岗位的调动都是经过深思熟虑的。所以我们应该思考的是，冯擎峰能为吉利的营销工作带去什么？林杰在专注于领克品牌的路上，又将做出怎样的突破？

林杰：全力助推领克向上

此次变化较大的是统管营销工作的副总裁林杰，主要变动在于将之前统管吉利、领克、几何三大品牌，调整为主要全力负责领克品牌的营销工作。

表面看，林杰的分管事务应该轻松了些，但其实他也将面临更大的难题和挑战——进入到第四个年头的领克，必须要在品牌和销量上有所突破，这是一块硬骨头，啃下来了不仅是吉利汽车向上的重要突破，更代表了中国品牌所能达到的新高度。

其实从2019年初开始，吉利营销体系就进行过一次调整，彼时林杰不仅是吉利汽车销售公司总经理职务，同时还兼任领克汽车销售公司总经理职务。这也就意味着，从2019年开始，林杰就已经将百分之七八十的精力放在了领克汽车的营销工作上。从2016年品牌发布到目前领克汽车实现超26万辆的用户积累，林杰一手托举着领克不断成长的。

李书福在用人理念上有一句话：“用人一定要形成一片森林，可以先有几棵大樟树，带小树苗一起成长，让小树苗也能成为大樟树。”作为自1995年起就进入到吉利的林杰，25年的历练也让林杰成长成为了吉利森林中的樟树。

从摩托车公司分管销售到汽车销售公司分管大区，再到分管吉利汽车的售后、服务和网络，林杰对一线市场可谓是了如指掌，同时在用户服务上也颇有心得。2012年林杰升任吉利汽车销售公司常务副总经理，2014年10月，林杰正式执掌浙江吉利控股集团汽车销售有限公司。

可以说过去的五年，吉利汽车销售公司在林杰的带领下，立下赫赫功绩，让吉利汽车实现了从40万辆到150万辆的突破，一举推动吉利汽车站在了自主品牌的巅峰时刻。特别是在对用户的服务和情感上，更是有着自己的理解。

林杰常对经销商说，要讲大的原则，坦诚经营，不要让客户感受到敌意，把用户当朋友，把眼光放长远。“卖车并不是一锤子买卖，服务也是建立汽车品牌口碑的重要途径，无论是对经销商还是厂家而言，每位用户都是一颗种子，需要呵护成长，最终会生根发芽，枝繁叶茂，如此一来口碑就树立起来了，所以不能把种子当成了干粮。”林杰用形象的比喻解释称，要始终和用户站在一起，要把用户当做家人。

“喜欢微笑、平易近人、亲和力十足”，这是绝大多数媒体人甚至吉利人对林杰的印象。的确，作为一位汽车集团的副总裁，一位销售公司的老总，林杰丝毫没有任何架子，特别是在与媒体沟通的环节，他始终以手持钵盂的谦虚姿态，接纳各方智慧施供，而这种亲和力，也为吉利和领克的销售树立了榜样。

这些总结和感悟，涌自内心，是从林杰在汽车行业耕耘20年来人生之海里晒出来的盐。他时常告诉吉利人包括吉利和领克经销商，要想用户所想，急用户所急，建立用户的信任，没有信任，就像在沙漠上盖楼，一遇到流沙就灰飞烟灭。

接下来的领克汽车将从初创的品牌打造期进入深化和加速期，除了01、02、03三款产品已经站稳市场脚跟外，今年即将上市的05和06，又将助推领克迈进一个新的高地。随着产品的不断丰富，领克汽车将逐步脱离吉利的体系，形成更加独立的品牌形象、营销架构，让吉利旗下的品牌成长成为“吉利是吉利、领克是领克”的矩阵，这对吉利品牌未来的冲高，对领克品牌强化吉沃合资高端品牌的定位都大有好处。

如今，领克已经无论是在品牌形象和产品定位上，都取得了阶段性成果。此刻吉利在营销体系上的调整，也让林杰这位营销领域的卓越能手能够完全抛开吉利品牌的掣肘，全面且全力以赴地推动领克前进，无疑领克也将林杰的领导之下迎来自己的高光时刻。

冯擎峰：从“后厨”到前台

很巧合，去年广州车展期间，《汽车公社》在做封面故事“汽车人的本命年”时，刚好采访了时任吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团 CEO的冯擎峰（文章详见《冯擎峰：从“厨子”到路特斯掌门人》）。当时他表示做研发就相当于饭店“厨子”，平常隐藏在背后，但首要价值是做出来的“菜品”要得到消费者的认可和满意才行。

如今，已经进入本命年的冯擎峰，开始从幕后走向前台，从技术领域过渡到营销领域。或许有人会认为，技术岗位上的人是否有能力胜任营销业务？然而这一点对冯擎峰来说并不是什么难题，要知道在进入吉利之后，冯擎峰先后在摩托车和汽车的销售上有过十足历练。2000年左右的时候，担任吉利汽车销售公司总经理的冯擎峰，通过三年的时间将吉利从1万辆推向了4万辆的高峰。

“我认为做销售是一件最伟大的事情，这件事情值得做一辈子。”之前冯擎峰在接受《汽车公社》记者采访时也曾这样表示。

当然冯擎峰的辉煌并不是在它做销售公司总经理时期，而是与吉利控股集团总裁安聪慧联手打造了帝豪这款经典热销产品，其中冯擎峰主导了帝豪的车型开发、制造和供应链体系打造，完成了他个人角色从销售到研发的转变。

冯擎峰担任吉利研究院院长的 2013 – 2016 年期间，正值吉利与沃尔沃协同整合又开花结果的时间，在冯擎峰的执掌下，吉利的研发体系带来了质的飞越。博瑞、博越以及后续的吉利3.0代的产品的热销，冯擎峰功不可没。

后来冯擎峰在总结吉利造车时认为，吉利把原来的“工程师文化”转变成了“产品文化”，真实了解消费者的需求和口味，成为研发思路转变的关键点。

“过去吉利的跟随策略很难让产品取得长久的优势，因此必须要洞悉用户的需求，提高产品的性价比。比如工程师跑到 4S 店去和用户聊，关注用户需要或喜欢什么样的功能，把用户的需求转化成面向工程的、可量化的语言，需求定义明确后，在产品体系中进行开发，最后投入大量的时间去验证测试。”冯擎峰表示。

作为在吉利工作近20年里，历任集团销售公司总经理、帝豪汽车公司总经理、吉利汽车研究院院长等职务的冯擎峰，具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验，吉利所有品牌技术的“一针一线”都在他的脑子里，资源从哪来？如何汇总？恐怕没有人比他更老道。如今在新时代下重新执掌销售业务，打通品牌、研发、产品、销售一体化体系，实现品牌的完整闭环，无疑将为吉利未来的发展带去新的变化。

吉利正在打造“科技吉利”的标签，同时吉利无论是研发水平、技术实力等各方面都不可同日而语，特别是在模块架构技术、动力总成技术、电子电器架构技术等方面，已经走在了国内汽车技术的前列。