宾利发布业务重组战略“Beyond100”

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宾利发布业务重组战略“Beyond100”

  据外媒报道,英国超级跑车品牌宾利正寻求通过全新的“Beyond100”战略大幅度精简业务。

这项计划原本计划在3月份宣布,但由于新型冠状病毒疫情的爆发而暂停,目前宾利详细阐释了这项战略。该计划的基础是将品牌实现电气化,并成为一个经济和环境可持续发展的企业。

2019年,宾利迎来了百年华诞,而“Beyond100”顾名思义,意味着该公司将继续开拓第二个百年发展。作为“Beyond100”战略的一部分,宾利将寻求裁员四分之一。这家总部位于克罗伊岛的豪华汽车制造商已经向其4200名签约员工致函,根据年龄、薪水和工作经验提供自愿离职福利,希望其中至少1000人能主动离职。在该计划完成前,强制裁员的可能性并不排除。

不过,裁员只是“Beyond100”战略第一步。宾利的雄心是成为“一个具有行业定位、财务独立和抵御衰退的企业”。

自艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)于2018年2月从捷豹路虎离职担任宾利首席执行官以来,该公司的总体发展一直处于上升趋势。在他的管理下,宾利从2018年亏损3亿欧元到2019年实现了扭亏为盈,并在2020年第一季度实现了5400万欧元的利润,这是这家有着百年历史的公司创纪录的业绩。

不过,像全球所有汽车制造商一样,宾利受到了新型冠状病毒疫情大流行的严重影响,并预计最早要到2022年才能恢复增长。

在疫情期间,宾利停产了7周,其中每周损失高达2200万英镑,三分之二的员工都在政府的休假计划中。目前,尽管宾利的克鲁工厂已经恢复了生产,但由于社交距离的要求,工厂的产能只有此前的50%。

尽管受到巨大冲击,霍马克称,“我认为宾利在电气化方面没有任何风险。我们会拥抱它。”

在电气化领域,宾利计划在2023年之前为旗下所有车型都推出长续航里程的混动版。该公司将鼓励混合动力汽车的消费者为他们的汽车充电,并尽可能多地使用电力驱动,以让他们习惯零排放驾驶的好处,并在这个过程中给予他们奖励。

宾利希望在推出混合动力汽车之后,于2025年或不迟于2026年初推出该公司的首款纯电动车型,并充分利用成熟的技术,使续航里程、动力和性能达到车主们的期望。

宾利已经实现了工厂的碳中和,并计划在2040年之前实现所有汽车的零排放。霍马克表示,宾利将“投资于来源合乎伦理、环境可持续的碳中和材料”。

他补充道:“我们可以消除供应链和生产中的所有二氧化碳排放挑战,并赋予豪华车一个明确的排放目标。”

宾利获取木材的方式就是一个例子。比如,Bacalar被认为是“稀有的两门版宾利”,其仪表板上的木材是Riverwood。这是一种从倒下的树木中提取出来的木材,在东安格利亚(East Anglia)的芬兰兹(Fenlands)埋藏了5000年,经过挖掘和缓慢的窑干,制成了一种结实、颜色丰富的乌木。宾利使用这种木材,不会对环境造成任何损害。

霍马克表示:“我们可以做更多的事情来使用脱碳木材,尽管会更贵、更稀有,但如果我们能以碳中和的方式使用它,就不会对环境造成伤害。”

这些材料将在未来几年引入宾利所有车型。霍马克表示,很明显,买家已经开始需要这些更合乎道德和可持续的材料了。

至于公司未来的规模,霍马克并没有给出宾利能发展到多大的潜在数字。十多年来,宾利的年销量一直保持在1万辆左右,即使在推出了Bentayga SUV之后,也没有看到显著的增长。

相比较于追求销量,宾利希望能够在财务上实现自我可持续发展,并为未来的产品和技术投资提供资金,同时以合适的价格销售可预测数量的汽车。增加每辆车的利润是该公司继续发展的一个目标。大陆GT的售价已经比标准标价高出22%。

霍马克表示,“我的目标不是追求1.5万辆,甚至1.3万辆的销量目标。我们在2007年销售了1万辆,尽管现在豪华车的规模是当时的四倍,但我们的销量还是在这一范围,即使SUV的销量占比达到了50%。与2007年相比,我们的销量被低估了。”


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