标签:车市

政策

豪车表现突出 新能源低迷 乘联会:今年乘用车市场或同比下降11%

近日,乘联会针对上半年乘用车市场展开分析及全年展望。根据乘联会发布的狭义乘用车数据,上半年乘用车批售销量766.7万辆,同比-22.9%;零售销量770.9万辆,同比-22.5%。 今年零售市场一季度、二季度增速分别为-41%、-3%。二季度车市同比增速企稳,较一季度呈现出V字回升。上半年市场结构方面主要呈现出以下特点: 市场集中度不断提高 上半年TOP1……继续阅读 »

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企业

B级车半年考:BBA保持坚挺 日系旗舰风头正劲

如果仅看绝对数量,根据协会发布的数据,B级车市场整体下滑幅度仍接近两成,虽然5、6月份出现逆势反转,但相比SUV车型,轿车市场压力与挑战依然不小。从具体竞品来看,BBA为代表的“头部”高档B级车,反弹势头明显,市场占比提升到86.5%,两极分化明显。 合资阵营中,雅阁、凯美瑞为代表的日系B级车表现出色,累计销量分列冠亚军;迈腾、帕萨特奋力搏击,但差距正逐渐被……继续阅读 »

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企业

8万元以下市场急剧萎缩,豪华车市场份额创造历史新高

今年上半年车市20%以上的跌幅并不令人意外,毕竟,一季度全国汽车市场几乎都处于停摆状态。 好消息是,六月的增长曲线再度证明车市正逐步回暖。尽管股票暴涨让人无心工作,但汽车行业还是有不少积极信号的。不过值得注意的是,从不同细分市场的销量来看,车市的回暖可以说是“豪华品牌拉动的”。(微信公号:CNWAUTO) 近日,全国乘用车市场联席会发布了2020年上半年的汽……继续阅读 »

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政策

车市半年收官环比4连涨 高档车市占创新高

6月,国内狭义乘用车销量达到165.4万辆,环比再增长2.9%,实现自3月以来连续4个月的增长走势;高档车表现独占鳌头:6月零售量同比增长27%,环比增长9%,市场份额更是创出14.9%的历史新高。 近日,乘用车市场信息联席会发布数据显示:6月,国内狭义乘用车市场回升走势依旧,销量达到165.4万辆,环比再增长2.9%,由此实现自3月以来连续4个月的增长走势……继续阅读 »

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政策

6月车市同环比增长 本土新能源将迎战特斯拉

中国汽车工业协会近期公布6月汽车工业经济运行情况:6月,我国汽车产销延续回暖势头,分别达到232.5万辆和230.0万辆,环比增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%。其中,商用车同比增速明显,达77.9%和63.1%,销量创历史新高,为53.6万辆;乘用车增幅较小,共销售176.4万辆,环比增长5.4%,同比增长1.8%。总体来看,本月汽车总……继续阅读 »

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企业

6月车市盘点:豪车价格下探疯狂收割市场,日系领跑合资阵营

7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新销量数据,6月份,乘用车产销环比、同比分别呈现正增长。1-6月累计数据方面,乘用车产销则同比分别下降22.5%和22.4%。 时代财经梳理已发布产销数据的7家上市车企发现,截至7月9日,6月有5家车企集团实现同比转正,今年上半年,仅长安汽车1家车企实现累计同比上涨。在已发布销量数据的24个品牌中,共有……继续阅读 »

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企业

车市大洗牌:造车新势力相继熄火,法系车集体溃败

7月2日,贾跃亭对外宣布破产重组完成,债权人信托随之设立并运营,全体债权人将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果,同时,他还称FF的发展正式走上了快车道。 贾跃亭的造车事业能否重启尚是未知数,今年以来,赛麟、拜腾汽车等造车新势力相继暴雷,东风雷诺、神龙汽车等法系车集体溃败。作为新十年的开端,车企的2020不太寻常。 7月1日,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向……继续阅读 »

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企业

5月全球车市冷热不均:欧美初显回暖,日本市场持续恶化

遭受疫情冲击的美国汽车市场在经历灾难性的4月后,5月新车销量开始逐渐回暖。 据考克斯汽车公司发布的预测数据,5月,美国轻型汽车销量预计将接近105万辆,同比下降33%,相较4月45%和3月38%的同比跌幅有所改善,出现缓慢复苏迹象。考虑季节性调整之后,其预计美国全年汽车销量将接近1140万辆。 图片来源:每经记者 张建 摄(资料图) 在美国车市整体复苏之下,……继续阅读 »

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企业

电动汽车消费者的需求变了

国内车市终于出现回暖迹象,曾经一路狂奔的中国新能源车市却依然处于寒冬中。 中国汽车工业协会数据显示,今年5月,国内汽车产销延续了4月的正增长态势,分别同比增长18.2%和14.5%。但在中国车市整体回升的同时,我国新能源汽车销量同比下跌23.5%至8.2万辆。 自2018年下半年开始,国内车市逐渐趋冷,新能源汽车市场变成了行业“火炬”。每月都保持两位数的……继续阅读 »

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企业

如何正确看待车市“V型”反弹?

继2月销量跌入冰点后,3月、4月销量环比连增,车市似乎进入回暖状态。车市真的将迎来“V型”反弹吗?从一线市场来看,经销商们并不敢过分乐观,销量回暖的背后,更多的是需求压抑后的短期释放。即便如此,二季度对于经销商来讲依旧是补缺口的关键时机——如何将疫情期间缺失的销量补回来?如何将积累的意向客户实现线下转化?又如何抓住当下机遇寻找新的利润突破口?本期《车商谈》来……继续阅读 »

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