时间到了2019年末，车市寒冬仍在持续，与裁员消息一起出现的还有车企转型潮，汽车巨头及零部件厂商也在通过转型变革谋求新发展，采取各项举措缓解增量压力。裁员潮并非只是因为新车的销量下滑，本质上是传统汽车无法激起人们新的购买欲。智能化的未来出行被视为推动汽车行业渡过难关的重要动力，传感器技术、电气化系统、软件系统正在与汽车行业融合，打造全新的未来出行。ADAS（……继续阅读 »
0评论
0个赞
日前，有外媒称大众计划在2020年发布34款新车，其中包含12款SUV，混动与纯电动阵容将增加6款新车。与此同时，大众汽车官方还表示，明年将发布ID.家族首款入门级产品，新车将基于MEB Entry平台打造，或将在2022年投放市场。
新平台产物，捷达等多品牌将获益
外媒称大众汽车首席运营官Ralf Brandstätter表示，大众将在明年下半年推出首款紧……继续阅读 »
0评论
0个赞
随着Mark X在日本本土停产，不仅为属于Mark车系的时代画上了一个句点，更是将丰田后驱B级车在海外，尤其是在中国创下的辉煌直接送入了故纸堆。
见证了日本经济和汽车工业的高速发展，却终究敌不过多变市场的冷漠与轻视。如今，随着Mark X在日本本土停产，不仅为属于Mark车系的时代画上了一个句点，更是将丰田后驱B级车在海外，尤其是在中国创下的辉煌直接送入了故……继续阅读 »
0评论
0个赞
在2019年接近尾声的时候，长安汽车与PSA的合资时代也走向了终点。
11月28日，PSA集团发言人宣布，公司计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。同一天，长安汽车提出挂牌转让申请，出售这一合资公司的另外50%股份。
纵观整个2019年的中国汽车产业，长安PSA只是无数面临淘汰的企业之一。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，中国汽车累计销量……继续阅读 »
0评论
0个赞
又是一年岁末时。回望2019，新旧力量正面交锋，科技创新加速格局重构，商业生态发生巨大变革。汽车之家行业频道推出《年终纪事2019》特别策划，深访新闻当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。
这一期的焦点——氢能产业。氢能是一种零碳绿色新能源，在“去碳从氢”大背景下，符合我国清洁、低碳、安全、高效的能源政策。氢燃料电池……继续阅读 »
0评论
0个赞
国机汽车12月24日发布的《2019年11月中国平行进口汽车市场研究报告》显示，11月我国平行进口汽车共11451辆，同比增长64.8%，本月同比增长源于去年同期平行进口量基数较低。
2019年前11个月，我国平行进口汽车共15.17万辆，同比增长13.8%，占进口车总量的15.4%。
具体来看，品牌结构方面，丰田车型的平行进口车市场份额占比最大，2019……继续阅读 »
0评论
0个赞
汽车行业总是在向前发展，但从来没有像现在这样更加关注未来。这是一个前所未有的变革时代，电动化、自动驾驶和其他新技术将深刻影响汽车行业的制造、动力以及销售方式。
2019年，随着保时捷Taycan、大众ID 3和标致e-208等车型的推出，以及特斯拉Model 3在欧洲的上市，我们已经瞥见了这种未来。
这些新车型表明未来是光明的，但问题是，未来还没有到来。……继续阅读 »
0评论
0个赞
日前，国外电动车初创企业RIVIAN申请了一份专利，该专利旨在通过车载传感器对于环境的判断以及自动驾驶技术，保护车内乘客免受所处环境中有害物质的伤害。
『配图为RIVIAN公布的专利图解』
该专利的名称为“在遇到恶略环境条件时，自动驾驶汽车的应对方法”。根据专利资料的描述，当自动驾驶汽车运送乘客到达目的地的过程中，车辆会通过传感器检测车内外是否存在影响乘员……继续阅读 »
0评论
0个赞
未来，新公司超过三分之二的新车生产将集中在两个平台上：紧凑型/中型平台年产300万辆，小型平台年产260万辆。
在正式签署了合并协议之后，PSA和FCA对下一步的技术共享和布局做了简单规划。其中，超过三分之二的新车生产将集中在两个平台上，紧凑型/中型平台年产300万辆，小型平台年产260万辆。
较小车型使用的平台将是PSA的CMP架构，中大型汽车将依赖PS……继续阅读 »
0评论
0个赞
2019年过去的十一个月中，全球纯电动车市整体仍然是增长的，但是，深究其脉络肌理，会发现有一些动向特别值得关注，本期产业透视为你“揭秘”。
这一篇，我们只看纯电动汽车市场。插电式混合动力车型呢，本来就被认为是一个过渡性的产品品类——要有充电桩，但是纯靠那点电并无法满足多场景应用，那么还得加油，如果私桩不普及到位，汽油更是主力，所以整个产品带有无谓的冗余，是阶……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号