滴滴“瘦身” 哈啰淡定“升级”, 共享汽车格局恐将生变?

2019年春节刚过,“共享出行”又一次走到镁光灯下,成为焦点。这一次,被卷入舆论漩涡的,不仅有“头部”企业滴滴,还有传统车企推出的出行品牌。至截稿,就被外界关注的“2018年亏损109亿元”“瘦身”“裁员”“过冬”等问题,滴滴一直没有给出正面回应。而在另一边,曹操、哈啰抛弃“专车”属性,正式升级为“出行”平台,后来者正在摩拳擦掌,共享出行的江湖有群雄并起之势……继续阅读 »

0评论 0个赞

长城汽车拟在印度设子公司

长城汽车日前发布公告称,根据公司经营需要,公司拟与公司全资子公司泰德科贸有限公司在印度投资设立子公司。公告显示,长城印度子公司投资总额为1.1亿卢比(约1045万元人民币),其中长城汽车出资1.0989亿卢比(约合1044万元人民币),持股比例为99.9%,泰德科贸出资11万卢比(约合1万元人民币),持股比例为0.1%。 事实上,长城汽车进军印度已“早有预……继续阅读 »

0评论 0个赞

江淮汽车2018年财报解读:做自己的把控者

记得2016年北京车展的长安群访会上,总裁朱华荣说过这么一句话:“在整个大环境中车企有一种现象,就是羊毛出在猪身上,或者羊毛出在狗身上。”他认为传统车企担负为别家代工的现象,是那些企业自身出现了问题,所以只能把自己变成狗呀、猪呀,让别人来剪羊毛。这句话直指当时江淮与蔚来正在建立的代工模式上。两年后,再看江淮承担起的代工模式,不难发现,预言有所成真,但江淮却在……继续阅读 »

0评论 0个赞

特斯拉狂奔:运送第二批Model 3的货船抵达上海港

记者从上海海关处证实,“Morning Cindy ”确认为装载特斯拉Model 3 的货船,已于2月21日到上海。   根据船讯网提供的数据显示,2月22日凌晨,“Morning Cindy”已经抵达上海港。 与此同时,今天特斯拉将于北京举行中国市场交付活动,宣布Model 3正式入华。 此前2月12日,用于首批交付Model 3的滚装船“Glovis ……继续阅读 »

0评论 0个赞

长城汽车因何持续剥离非核心业务

长城汽车在持续剥离其非整车业务。2019年2月20日,长城汽车(02333.HK)发布公告称,公司与保定市长城控股集团有限公司(下称长城控股)订立股权转让协议,拟以人民币4.64亿元向长城控股出售长城共享100%股权。而在不到四个月前,长城汽车刚刚宣布对全资子公司蜂巢能源科技有限公司(下称蜂巢能源)100%股份进行转让。   公开资料显示,此次转让标的长城……继续阅读 »

0评论 0个赞

极目智能完成超亿元的B轮融资

ADAS企业极目智能于近日完成了超一亿元的B轮融资。据了解,本轮融资由Translink Capital领投,韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。极目智能CEO程建伟向亿欧汽车表示,本轮融资将主要用于公司未来的研发投入、市场运营等方面。 除此以外,极目智能还宣布与韩国现代达成了战略合作,未来双方将围绕技术和量产两……继续阅读 »

0评论 0个赞

保时捷仍计划排产2万辆电动车Taycan

此前,有媒体称,保时捷计划大幅提高其首款电动车Taycan的产量,一份来自德国的报告,更指出保时捷实际上计划将产量翻番,达到每年4万辆。近日,保时捷发布了对其全球执行董事会成员、生产及物流部门负责人Albrecht Reimold的新采访,内容涉及Zuffenhausen工厂的进展,该工厂将被用于投产Taycan和新款911。 当被问及如果电动车不像计划那……继续阅读 »

0评论 0个赞

吉利FY11定名“星越”,与新发现的行星共名

近日,吉利汽车正式将此前代号为FY11的高阶运动SUV定名为“星越”,寓意“星耀不凡,越领未来”。 作为吉利品牌首款基于CMA架构开发、采用溜背设计的全新SUV,星越代表着吉利汽车向高端化、运动化的突破进阶,也将以高阶定义SUV的全新驾驭体验标准。同时,吉利汽车正式向国际天文学联合会申请将所发现的小行星命名为“星越”,以致敬人类亘古以来对宇宙星空、对未知事物……继续阅读 »

0评论 0个赞

哈啰出行顺风车将于2月22日全国上线

哈啰出行APP显示,顺风车服务将于2月22日全国上线。   2月21日消息,哈啰出行APP显示,顺风车服务将于2月22日全国上线。AC汽车联系客服后得知,顺风车车主要求如下: 1.年龄19岁-70岁,无暴力犯罪及吸毒记录。 2.驾龄1年以上,无交通肇事犯罪、酒驾等严重交通违法记录。 3.驾照要求:C1、C2、B1、B2、A1、A2、A3均可认证,……继续阅读 »

0评论 0个赞

丁清芬升任拜腾汽车首席事务官

2月21日,有媒体报道,拜腾汽车原对外事务副总裁丁清芬,将升任首席事务官职位。 公开资料显示,丁清芬拥有丰富的媒体、汽车行业及政府关系工作经验,加入拜腾汽车之前,其曾担任英菲尼迪中国公共关系总监,负责公关策略、媒体关系以及企业社会责任等事务。 作为拜腾汽车CEO戴雷任英菲尼迪中国事业部总经理后招聘的直属下级,丁清芬在戴雷2016年1月离任后,追随其脚步,于……继续阅读 »

0评论 0个赞