日前，吉利集团公布了最新旗下品牌架构。其中吉利新能源将作为独立的子品牌，未来主攻新能源车型。按照新的架构，吉利旗下将拥有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车与路斯特汽车五个子品牌。
本次架构更新，最引人瞩目的就是吉利新能源成为吉利旗下的独立子品牌，并且拥有自己的新车标。未来吉利新能源将陆续推出近30款新车，覆盖各个细分领域。
『配图为GE11纯电动……继续阅读 »
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日前，共享汽车品牌立刻出行对外宣布，公司已于2019年年前完成了千万美元级别B+轮融资。该轮融资由凡创资本、君联资本、蓝驰创投等共同投资，其中包括了部分国资的支持，光源资本继续担任财务顾问。
立刻出行CEO王杨称，“本轮融资将主要用于精细化运营和技术提升，在广州单城盈利的基础上立刻出行将在多城证明汽车分时租赁的经济效益。”查阅公开资料显示，早在2018年4……继续阅读 »
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近日，据《印度经济时报》援引三名知情人士消息报道，Uber正计划将旗下外卖平台Uber Eats的印度业务出售给竞争对手Swiggy。消息称，目前谈判已经入最后阶段，交易或将在下个月完成。
Uber Eats最早于2017年就进入了印度市场，历经近两年的发展，Uber Eats已经在印度37座城市开展了运营服务。据悉，Uber将用印度外卖业务换取Swigg……继续阅读 »
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第一家在美股上市的共享出行公司就要来了。2月20日，外媒援引知情人士消息，共享出行巨头Lyft预计最早将于下周公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO文件，并于3月底在纳斯达克交易所上市。
Lyft计划在3月18日当周启动IPO路演，路演预计将持续约两周。自成立以来，Lyft共融资51亿美元，目前IPO估值在200-250亿美元之间。
据悉，Lyft的……继续阅读 »
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随着新能源汽车保有量的不断增长，消费者对新能源配套设施超快充电技术的呼声，越来越高。
以国内为例，2018年我国新能源汽车销量为125万辆，新能源汽车的保有量达300万辆，但同期充电桩保有量仅有73万个，车桩配比上严重不足。
与此同时，国内充电桩的充电速率也非常的低，目前充电桩功率在15-120kW。其中慢充不超过40kW，快充也多在120kW以下。
尤其……继续阅读 »
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去年年底，Waymo CEO John Krafcik的一句对自动驾驶“真的很难“的描述给整个尚在“活蹦乱跳”的行业泼了一盆冷水。
在感叹自动驾驶太难之际，他还发出“未来几十年内，自动驾驶技术还无法做到无处不在，无人驾驶汽车将一直存在限制”的预言。随着Waymo的发声，外界人士开始越来越冷静地看待这项新技术，而越来越多业内人士则认为仅靠单车智能或许难以实现真……继续阅读 »
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更快的充电会在短时间内产生更多的热量。目前的技术使用电动制冷剂压缩机。但在效率和噪音上还存在一些问题，基于此，各大车企都在寻找新的冷却技术。
宝马正在寻求汽车电池的替代冷却技术，以进一步提高快速充电时的峰值冷却能力，同时降低冷却部件的振动和噪音。基于此，宝马将邀请符合需求标准的解决方案参与评估和合作考量。
对于车企而言，需要直面的问题是，不断上升的冷却能力……继续阅读 »
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2019年春节刚过，“共享出行”又一次走到镁光灯下，成为焦点。这一次，被卷入舆论漩涡的，不仅有“头部”企业滴滴，还有传统车企推出的出行品牌。至截稿，就被外界关注的“2018年亏损109亿元”“瘦身”“裁员”“过冬”等问题，滴滴一直没有给出正面回应。而在另一边，曹操、哈啰抛弃“专车”属性，正式升级为“出行”平台，后来者正在摩拳擦掌，共享出行的江湖有群雄并起之势……继续阅读 »
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长城汽车日前发布公告称，根据公司经营需要，公司拟与公司全资子公司泰德科贸有限公司在印度投资设立子公司。公告显示，长城印度子公司投资总额为1.1亿卢比（约1045万元人民币），其中长城汽车出资1.0989亿卢比（约合1044万元人民币），持股比例为99.9%，泰德科贸出资11万卢比（约合1万元人民币），持股比例为0.1%。
事实上，长城汽车进军印度已“早有预……继续阅读 »
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记得2016年北京车展的长安群访会上，总裁朱华荣说过这么一句话：“在整个大环境中车企有一种现象，就是羊毛出在猪身上，或者羊毛出在狗身上。”他认为传统车企担负为别家代工的现象，是那些企业自身出现了问题，所以只能把自己变成狗呀、猪呀，让别人来剪羊毛。这句话直指当时江淮与蔚来正在建立的代工模式上。两年后，再看江淮承担起的代工模式，不难发现，预言有所成真，但江淮却在……继续阅读 »
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