不仔细看还以为是锐界 福特领界SUV开着怎么样

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在我之前的认知来看,江铃福特是个游走在消费级市场之外的品牌,尽管生产的也是福特车型,但动不动就是硬派越野或者大块头MPV,很难让我从主流消费领域想起他。直到领界的出现,领界定位于翼搏和翼虎之间,但从外观的气势度来看,我倒觉得比翼虎更有威严感和稳重感。领界是江铃福特面向消费市场的一款产品,但依旧在外观设计上有着明显的硬派感受,细节刻画非常硬朗。那么这款车究竟能有怎样的实力让居家过日子的老百姓买单呢?

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前脸设计并没有采用福特很多车型管用的“马丁脸”大嘴设计,反而格栅面积有所收敛,不过也能够在细节上看到福特家族六边形的设计语言。细节装饰件的质感不错,哑光感的格栅造型更显档次。

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作为江铃福特的车型,即便是再居家,也不会显得过分的“娘”。车身尺寸在同级别里有着一定个头的优势,尤其是车身宽度达到了1936mm,大大超过翼虎的1838mm,轴距也达到2716mm,同样超过翼虎的2690mm,所以厂家宣传这款车定位介于翼虎之下,在尺寸方面,倒是说不过去。

尾灯的造型可以用“简单粗暴”来加以形容,尾部造型非常有力量感,厚重敦实的感觉非常突出,重心被放的非常低,尾部下护板采用银色装饰,显得很有层次感,两边的两个排气尾喉装饰效果很“土豪”。

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   排挡杆和四周按键的造型设计立马让价值感回归到十万左右,尤其是排挡杆的造型有着强烈的塑料感,四周按键也是大而无当,“傻楞傻楞”的。好在这些按键都是实实在在的功能,包括电子驻车、驾驶模式、发动机启停、车道保持、泊车辅助等,配置层面,让你没话说。

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车内的储物空间我觉得比较丰富了,手套箱内部没有什么隔层,但容积足够大,重要扶手是两个方向开启的,有点模仿奔驰车的模式,内部的空间中规中矩,不是很大,也没有太多偷空间的设计。

全景天窗对于这款车来说是个不错的加分项,前后的延展都挺充分的,尤其后排,几乎到了乘客的正上方头顶,体验效果更棒。而且,如果你使用车载语音控制说一句“你好福特,我想看星星”,那么,全景天窗会乖乖打开。

前排座椅的包裹性非常好,整体坐姿是偏低的,让你感觉不是驾驶的一台SUV,更像是稍稍高一点的轿车。体验者身高182cm,将前排座椅调节至最低,头部空间在一拳多一点。

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领界的顶配车型,配备了一台1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率为143马力,这款发动机采用了米勒循环,能够减少负荷泵气损失,增加膨胀功,提高发动机的热效率,降低缸内燃烧温度,减小热负荷。在动力性和经济性方面,有了很大提升。

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领界配备了CVT变速箱,变速箱带来不错的平顺性,但笔者觉得,即便是有48V电机的助推,车辆起步的灵敏性还是有点迟疑,并且电机的助力让转速在起步初期有点不稳定,也有些影响加速的顺畅性。

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比如在制动时,制动能量回收会将电能转化为车内工作用电,车辆在加速或者起步时,轻混电机也能够给车辆“加把劲”,改善起步怠速和加速响应。

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车辆几乎能反应路面所有的信息情况,对于一台SUV来说,这样的底盘反馈确实有点让人意外。轮胎和发动机的噪音被控制的非常不错,这也是福特一贯的优势,发动机在急加速时,没有过分的嘶吼和吵闹,轮胎的静音性和风噪抑制也都符合我的预期。制动效果来说,初段的反馈效果合适,没有神经质也没有刹车软的现象发生。

转向的力度非常舒服,回馈力大小适中,车辆总体的驾驭感是灵巧的,车头相对而言有些沉,左右打方向,车头的指向性有点笨重。但总体来说,是一台城市里比较好开的SUV。

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总结:江铃福特领界总体的产品力水平我认为是达到合资车型中游水平的,其中先进的车内科技氛围和配置是这款车可圈可点之处,1.5T+48v的动力系统也在同级别中非常罕见。外观设计方面,城市用车的品质感也达到了让人满意的程度。所以从品质感、精致感以及科技感等方面,这款车还是交出了一份满意的答卷。


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