有国际范儿精品车 试驾宋Pro EV旗舰型

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比亚迪王朝系列凭借创新设计,精品化产品战略,成功为比亚迪达成品牌向上之转型。如今王朝系列逐一迎来更迭换代,位居中位的“宋”更是衍生出“宋Pro”高阶车型,在设计、装备水平、工艺品质、性能等等全方位产品力将更彻底诠释出“精品化”转型成效。

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在完成全新宋Pro EV的试驾体验后,宋Pro EV在我脑海里留下“精品、国际范儿、大厂出品”等等关键词。这些朝着健康正规方向进发的产品特性因何而成?且看本文关于宋Pro EV旗舰型为期一天长途试驾的心得分享。

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●宋Pro EV是一部什么样的车

宋Pro EV同样基于比亚迪如今大加宣扬的“e平台”战略而生,e平台融合了比亚迪在纯电核心技术的全部成果。将电动车相关技术进行整合,重要特征是实现小型化和平台化。随着e平台发力,比亚迪的新车推出速度频频刷新。

宋Pro是继秦Pro之后的第二款“Pro”衍生车款,作为增强版、高阶版、强化版车型,宋Pro内外装备水平,工艺品质感都达到了比亚迪当下最高阶水准。同时宋Pro EV成为20万元级纯电SUV的精品车型,目前这一细分市场竞争尚未达到惨烈阶段,对手们还不够强。

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在多位国际汽车大师加盟比亚迪后,比亚迪投入重金支持这些行业专家主导新车型开发。大师们终归是见过大世面的,为了保证新车品质,征用国际一线供应商体系作支撑,显著提升了比亚迪新车型的品质感。

前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂赋予宋Pro EV美学形象。

前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克,为宋Pro EV进行了专属调校,强化了车辆的驾驶品质。

前日产雷诺联盟首席NVH专家张强博士带领的国际化团队,优化了宋Pro EV的噪音滤震水平。

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综上,宋Pro EV基于高标准开发理念而成,整部车呈现出的品质感、档次感都摆明了以产品力论英雄的鲜明态度。相信我,在你仔细打量宋Pro EV后,一定会颠覆大部分人对比亚迪过往的印象,如果再排除固执偏见,不难产生“大厂出品”的信赖感。

● 宋Pro EV高功率高续航版

介绍车辆之前,了解一下车辆背景信息。

根据续航、动力以及配置层级,宋Pro EV共有两大动力版本,旗舰型是强化版本,补贴后售价21.98万元,故本篇相关动力性能及续航体验仅对应旗舰型 。

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宋Pro EV旗舰版装备前桥单电机,为前置前驱结构,规格为比亚迪最新第三代高功率永磁同步电机,电机最大功率135kW,最大转速15000rpm。此外,非旗舰版车型装备稍稍弱化的120kW电机,动力电池容量也有所缩减,两个动力版本的最大扭矩同为280N·m。

关于动力性,宋Pro EV并没有在性能上冒进,目前仅公布了0-50km/h加速时间为4.3s,这是因为比亚迪三大动力体系定位发生调整,新能源产品线上DM(PHEV车型)更注重性能,EV则回归理性,更注重续航能力和综合使用体验。

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●动力性能适合日常驾驶

试驾车型配备高功率驱动电机,动力性更注重日常驾驶体验,而非偏执的极限加速性能。在0-80km/h这样日常区间提速轻快又随性,电机发力没有太多杂音,呈现出平滑线性之感。

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动力设定分为ECO与SPORT两档,ECO模式下,动力还是比较温吞斯文的,适合大多数人日常代步应用。而SPORT模式下电动机零延迟的大扭矩特性显露无疑,加速踏板的“跟脚”节奏更直接,适合驾驶欲望强烈,且乐于全权掌控车辆的驾控取向驾驶者。

●驾控体验今非昔比

驾驶环节设定,能量回收系统的介入还算比较“克制”,并未启用单踏板逻辑,显然比亚迪希望宋Pro EV驾驶感与普通人习惯相仿,毕竟这个价位段的消费人群主要的买车用途还是家用,目前电动车消费观日趋成熟,无需极限性能抢得关注。

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此外关于驾驶相关设定,也充分发挥e平台的高适应性,能量回馈和转向力也同样是二级可调。为了提升过往比亚迪车型缺少的操控感,宋Pro EV装备采埃孚EPS电动助力转向系统。方向盘的路感回馈相当积极,带有显著的欧系车调校风格,方向盘手感细腻、转向顺畅,注重反馈真实的道路信息。

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◆关于充电:最大70kW直流快充

宋Pro EV高功率高续航版仅需1.2小时即可充满。宋Pro EV快充30分钟即可由30%充电至80%。随着公共快速充电桩不断技术升级提速,越来越多支持大功率充电设施得到普及,特别是在高速路网停靠站,短时间给车辆“充电”增程,拓展了EV的活动范围。

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◆关于L2 Plus级自动驾驶辅助系统

宋Pro EV提供L2 Plus级自动驾驶辅助系统,由博世提供解决方案,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统。博世提供的解决方案功能性全面,与市面大多数L2级自动驾驶辅助系统相似,各位了解一下功能性即可,关于性能体验这里就不赘述了。

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● Dragon Face2.0龙颜设计

艾格主导开发的宋Pro EV在设计上再进一步,既能够满足保守人士关于大气、有档次的理解,又能够在细节设计上找到灵光闪现。就说几处亮点设计,灵感来源自兵马俑铠甲的中网造型是王朝系列EV车型的家族特征,有别于其他版本横条幅的视觉特征,这是快速辨别比亚迪EV车型的特征之一。

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唐EV上的内嵌蓝紫色的大灯被舍弃了,如今称之为“Dragon Beam龙晶之魂唤醒式LED大灯”更具前卫科技味。称之为“龙爪之痕贯穿式LED尾灯”全新设计更富有线条美感,一条贯穿左右的镀铬饰条恰好与车头镀铬元素相呼应,带有流行的擦拭效果流水转向灯,尾标同样又“Build Your Dream”替代BYD车标。

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同样是悬浮式车顶设计,宋Pro EV玩出了新花样,运用粗壮的非金属哑光银色饰板,凸显了SUV硬朗气度。

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●比亚迪最好的内饰

宋Pro EV的内饰是全新的,设计感和工艺水准全面超越唐、秦Pro。设计成熟工整之余,更是增加了早前不曾有过的设计感。设计师对于线条脉络的把握体现了设计功力,

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顶棚上的按键全部替换为触感式,包括天窗控制、触感式LED柔光阅读灯,座舱内的光源全部换上了效果高级的LED灯源,效果和触感都有了。

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宋Pro EV内饰看上去有档次,然而操作起来更有说服力。无论是按键触感,还是材质质感,灯光氛围都让人感到舒适。说几处细节吧,电动座椅调节式电机顺滑的运转,玻璃水喷发器良好雾化效果,新样式的电子挡杆不仅设计新颖,顺畅的操作体验让驾驶节奏一气呵成。

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比亚迪特色的DiLink分为高低配两个版本,对应10.1英寸/12.8英寸不同尺寸大屏,智能语音体验已经足够完善,响应速度和对话逻辑都是目前行业领先,特色功能还包括分屏显示,OTA远程升级。

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仪表共有三种显示模式,最常用的是就是这款时尚主题,还有两个分别是精简主题和加速计时器,而加速计时器只在测百公里加速时会用到,且在测试结束后1分钟就自动切换回原来的主题。

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比亚迪宋Pro DM引入了全息透明影像系统,这个系统最大的特点是可以查看车辆底盘下的盲区。其工作原理也比较容易理解,这是根据前部和两侧摄像头进行路面扫描后形成的非即时画面,在车辆驶过后会映射在车辆底部。

●空间体验

有细节是后排乘员如果不系安全带,行车时会在仪表盘内闪烁警示,但不会有声音提醒。对于安全性的开发理念上还是值得推崇的。

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不难看出比亚迪是充分听取了汽车媒体和用户反馈声音。后备箱装载能力很可观,4/6分割放倒的座椅放倒时还会下沉,从而形成全平的拓展装在空间。这一出细节再次体现出比亚迪在内饰设计上的日趋成熟。

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●结语

多位国际汽车专家加盟比亚迪后,结合过往在EV相关技术上的积累,并随着一线供应商体系导入,显著提振了比亚迪新车型的品质感。试驾结束后,宋Pro EV给我感觉可以概括为“说服力”和“信任感”,在从静态观感和驾驶动态各各环节,都呈现出“大厂出品”的成熟品质。一些过往自主品牌容易忽视的细节使用体验也不会让人产生疑虑,宋Pro EV作为标准5座家用SUV,在性能、配置、空间表现都达到了非常理想的状态,又有着400-500km的NEDC续航里程作为多场景生活用车保障,可以说当之无愧成为20万级纯电SUV中的佼佼者。


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