最划算的国产中型SUV 试驾捷途X70

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相信很多人对捷途这个品牌非常陌生,其实它是奇瑞控股旗下一个全新的子品牌。捷途X70则是该品牌推出的首款SUV产品,其定位是一款中型SUV。主要的针对群体是年轻消费者,因此你能在车上看到比较时尚的造型和丰富的科技配置。经过短短一年的时间,该车在前不久迎来了改款,售价是 6.99-12.09万元,主打性价比优势。那么新款捷途X70它都做了哪些产品升级呢?这篇试驾文章给你答案。

最划算的国产中型SUV 试驾捷途X70

新款捷途X70在外观设计上依旧保持着与老款车型基本相同的造型轮廓,而在一些细节上做出了针对性调整。比较大的变化来自车头,新车通过改变保险杠与雾灯位置而形成了一个全新的“X”前脸造型。

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我们此次试驾的车型为其顶配版车型,在光源的选择上则配备有LED光源,雾灯部位也同样采用四颗LED光源作为日间行车灯,视觉效果非常出色。但需要注意的是,由于受限于价格,新款捷途X70除了顶配版车型外,头灯均采用卤素光源。

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车长达到4720mm的新款捷途X70在车身侧面看上去非常饱满,侧面线条与此前没有明显变化,唯一的差别在于车辆轮眉与下护板由之前的塑料材质换为了与车身同色的设计。

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在高配车型上提供有20英寸超大尺寸的多条幅式轮圈,视觉效果出色,轮胎的规格为255/45 R20。低配车型则提供17英寸和18英寸轮圈。

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新款捷途X70在车尾设计上也做了针对性升级,主要体现在新增保险杠两侧的黑色格栅,不过这个部位是封死的,仅仅是起到装饰的作用。同时,排气也由此前的粗壮镀铬装饰换为了双边共两出式设计。

最划算的国产中型SUV 试驾捷途X70
最划算的国产中型SUV 试驾捷途X70

新款捷途X70在内饰设计方面很有简洁感,这点与老款保持一致,同时仿木纹材质与银色镀铬饰条的搭配增强了精致感,让它看上去并未感觉廉价。车厢内部该软的地儿也都有软质材料包裹,体现出了捷途X70对用户的细致关怀。

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中控10.1英寸触控显示屏在提升档次上也起到了关键作用,系统配备导航、多媒体、在线音乐以及手机互联功能,从满足日常使用角度来讲,它做的很不错。同时,也存在一些问题,屏幕反应速度不够快,系统流畅性也不算高,操作上存在一些迟滞感,影响实际体验。

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车辆提供有全景影像功能,在倒车时能起到减少视觉盲区的作用。不过摄像头的清晰度一般,这主要受限于其价格制约。

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在这块10.1英寸的触控显示屏下方设有空调调节触控面板,老款车型的这个部分是空调的物理按键,这也是该车在此次内饰升级上变化较大的地方。

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换挡杆周围的装饰材质也由之前的黑色塑料材质换为了更有档次感的仿木质饰板,同时新增了可对多媒体屏幕进行控制的旋钮。这个旋钮操作上手没什么难度,使用逻辑清晰。

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在配置的升级上还包括在换挡杆的前方设有一个可供手机无线充电的储物空间,在一旁还提供有两个USB接口和一个12v电源接口。

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车辆还提供有12.3英寸的全液晶显示仪表盘,其界面设计很有科技感,提供显示内容也比较丰富,通过多功能方向盘可对其进行相关操作。低配车型则依然配备传统的仪表盘,中间是行车电脑显示屏幕。

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车辆提供有氛围灯,并且氛围灯的面积很大,且可以设置为自动切换颜色,在夜晚能够提供相对不错的氛围感受。

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除了看得到的地方有做细节上的升级,在看不见的地方,新款捷途X70也有针对性提升,最明显的就是车辆的座椅内部填充物,据厂家人员介绍,它们选择了更软的填充物材料,同时填充物的厚度也有相应增加以提升驾乘人员的乘坐舒适性。

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空间表现方面,我们此次试驾的是它的五座版车型。虽然定位中型SUV,但它的后排纵向空间并不大,因此腿部空间并不会感觉特别充足。比较好的一面是其后排地台为纯平设计,这使得后排坐满乘客时,中间乘客的腿部空间得到了优化。

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对于后排乘客舒适度的提升上,可以看出捷途X70做的很用心。全景天窗一直延伸至后排座椅后端,给车内提供充沛的开扬感。另外,高配车型的后排还提供空调出风口和两个USB接口。

最划算的国产中型SUV 试驾捷途X70
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动力方面依然搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率115kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1750-4000rpm,并且符合国六排放标准。变速箱则是新款捷途X70变化最大的地方,由之前的8速自动变速箱换为了6速双离合变速箱。

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新款捷途X70驾驶起来首先给人感觉动力谈不上充沛,但应对日常超车没有问题,变速箱升挡很快,确保了我们平缓加速时车辆有着不错的平顺性。降挡速度就有些滞后了,深踩油门需要等一等,这说明如果驾驶这台车进行快速超车时,需要打出一定的提前量。

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油门脚感很好,易于控制,刹车则感觉前段和后段的制动力度有所不同,给人一种不线性的感觉,在面对走走停停的拥堵路段,想要平缓的刹车需要适应一些时间。

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车辆转向伴随有一定的虚位,再加上车辆重心较高,自重较大,操控起来算不上精准,不过对于一部定位中型SUV的车而言,谈不上是明显缺点。方向盘打起来很轻盈,易于上手,回中力较小,不是很跟手。

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底盘滤振表现一般,对于细碎震动的处理表现得有些力不从心,这是影响乘坐舒适性较多的部分。我认为在驾驶环节让我最满意的地方是隔音,低速或是中高速行驶时,车辆隔绝路噪和风噪的能力都很优秀,同合资车型相比也不逊色。

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  点评:这次改款在外观、内饰与传动系统方面均做出了针对性升级,通过这些改变让我们看到了新款捷途X70更好的一面。同时,产品也存在一定的不足,尤其在驾驶环节比较明显,新款捷途X70在对于车辆调校方面还欠了些火候,动力匹配、转向沟通与底盘滤震方面都存在较大的提升空间。

最后,我想再补充一点。新款捷途X70提供10年或20万公里的整车质保,这种做法非常厚道,也体现出了捷途厂家对于产品的自信。在竞争相对激烈的市场,更需要这种勇气,这也是消费者所愿意看到的承诺。


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