标签:前瞻技术

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方向盘可左右移动 沃尔沃全新专利曝光

据外媒报道,日前,沃尔沃汽车申请了一项关于方向盘系统的新专利,该方向盘可以从汽车的一侧滑动至另一侧,或者停在汽车中控区。这意味着,驾驶位可以在主驾和副驾之间切换。   新专利描述了车辆将如何使用各种线控组件,包括线控转向、线控制动以及油门线控系统等,这也意味着该控件与它们所操作的系统之间没有任何物理连接。从各种设定可以看出,此项专利面向未来汽车,……继续阅读 »

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博格华纳亮相2020北京国际车展,全系列解决方案赋能行业未来

近日,博格华纳作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商,隆重亮相第十六届北京国际汽车展览会。博格华纳在车展现场展示了覆盖传统动力、混合动力到纯电动的全面产品线,进一步彰显其驱动系统平衡战略。同时,为了契合本届车展“智领未来”的核心主题,博格华纳重点展示了旗下混动集成系统、三合一iDM、功率电子等产品,体现了博格华纳在电气化领域蓄……继续阅读 »

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挑战中把握转型机遇:博世持续技术创新与本土合作

9月26日,全球领先的技术与服务供应商博世亮相2020北京国际车展。围绕“感质博世”主题,博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。在本次车展中,燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱将首次在中国展出。“疫情不会暂停汽车行业的转型变革。尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战,博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和……继续阅读 »

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万得高端电驱动品牌RHIVA正式亮相

北京国际车展举办期间,万得集团旗下全新高端电驱动品牌RHIVA正式亮相。RHIVA(译为莱茵动力)诞生于德国莱茵河谷,由锦州汉拿电机和德国蒂森克虏伯动力总成共同打造。 2020年6月,万得集团锦州汉拿电机正式完成对德国蒂森克虏伯动力总成事业部的资产并购,将蒂森克虏伯800V电驱动系统业务及整个研发团队都纳入麾下,并正式确立电驱动品牌为RHIVA,致力将其打……继续阅读 »

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Octopus项目助力宾利未来电动可持续发展

宾利此前刚刚宣布了一项为期三年的Octopus研究项目,为集成超高速电机解决方案的动力总成而优化部件、测试和仿真以及工具,旨在为新一代电动汽车探索可持续发展高速电机电动系统的可能。通过Octopus项目初步研究,宾利及其15个合作伙伴期望为未来的宾利混合动力汽车以及纯电动汽车开发最可持续的电动动力总成技术,其中一个合作伙伴是英国电机制造商Advanced E……继续阅读 »

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德尔福将供应800伏逆变器 扩展电动车续航里程

全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商德尔福科技(Delphi Technologies)日前宣布,又一家豪华汽车制造商为旗下即将面世的纯电动车签署800伏逆变器供货合约。尽管德尔福没有确认这家豪华汽车制造商的名字,但也透露了一些信息,这是一家欧洲豪华汽车制造商,并且是全球前四大豪华汽车制造商中的第3家,意味着德尔福已经成为接近垄断这一领域。 随着电……继续阅读 »

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大陆/森海塞尔推出下一代车载音频方案

日前,大陆(Continental)和森海塞尔(Sennheiser)展示了双方共同开发的新一代车载音频解决方案,其中结合了森海塞尔的AMBEOMobility技术与大陆的Ac2atedSound系统,可针对不同座位的乘客实现个性化音频体验。   双方合作的全新车载音响系统现在可以为每个座椅提供个性化音频体验。当驾驶员需要打电话时,乘客可以同时继……继续阅读 »

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苹果新专利:内置香氛的新型空调系统

日前,美国专利商标局批准了苹果公司一项新的专利申请,该项专利名为:Climatecontrolsystemwithslit-ventfluiddelivery(带有狭缝气体传输的空调控制系统)。这项专利向我们展示了苹果公司对于车内空调系统的改进,同时外媒报道称这项专利还设置了可变的香氛系统。 从相对应的专利申报图来看,苹果公司设计的这项空调专利拥有狭长的外……继续阅读 »

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大陆集团“无缝驾乘”出行解决方案

未来的个人出行将面临许多挑战:交通事故、空气污染、道路拥堵和社会老龄化。因此,未来出行方式需要做出调整,让城市生活更便捷、更有吸引力。由高速公路自主巡航、自动代客泊车的展示车和自主驾驶车CUbE组成的大陆集团“无缝驾乘”出行解决方案,可以有效地解决这些未来出行的问题,让零愿景的安全和动态的驾乘出行能够在未来真正实现。 大陆集团中国区的自动驾驶团队2019年开……继续阅读 »

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大陆集团MK C1制动系统可以减少混动汽车每百公里0.24 升的油耗

如今,全球各国汽车二氧化碳(CO2)排放法规日趋严格:欧盟规定,从2021年起,汽车制造商新注册车辆的每公里平均二氧化碳排放量不得超过95克。如若超标,制造商需要为每克二氧化碳支付95欧元;在美国,至2020年,车辆每公里二氧化碳排放量不得超过121克;在中国,这一数字是117克/公里,在日本为105克/公里。在此背景下,降低汽车二氧化碳排放量变得至关重要。……继续阅读 »

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