采取差异化市场战略,韩国三大电池制造商竞争加剧

三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略,以抢滩即将到来的电气化时代。 为了在全球市场保持长期竞争力,三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略,以抢滩即将到来的电气化时代。 LG化学(LG Chem)的发展重心目前在欧洲,该公司正加快对欧洲电动汽车市场的投资步伐;而SK创新(SK Innovation)正通过与中国本土汽车制造商组建合资企……继续阅读 »

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戴姆勒拟投入10亿欧元建全球电池生产基地

“我们曾计划到2022年在欧洲实现乘用车生产的碳中和,现在我们更希望将这一目标扩展至全球。”戴姆勒股份公司董事会主席康林松(Ola Kllenius)在5月25日晚间在线上新闻发布会上表示。 按照戴姆勒此前提出的“2039愿景”,至2022年,在欧洲实现车辆生产的碳中和,在德国工厂使用的电力将百分之百来自于可再生能源;到2030年,电动车型包括纯电动和插电混……继续阅读 »

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艰难时刻仍未过去 FCA将获64亿欧元信贷融资

日前,据彭博社报道,意大利联合圣保罗银行即将批准为菲亚特-克莱斯勒(FCA)提供63亿欧元(约合69亿美元)的信贷支持。据悉,这将是疫情发生以来欧洲规模最大的一笔政府担保的汽车制造商融资。 据悉,这笔政府担保贷款旨在通过直接向菲亚特的供应商提供资源,以提振意大利本土汽车行业。这笔信贷安排将针对FCA的意大利子公司,后者去年税前亏损10亿美元。 此外,这笔融……继续阅读 »

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自动驾驶和移动出行受疫情冲击大规模停滞 电动化转型却依然在加速

据外媒报道,新型冠状病毒疫情大流行已经被证明是自动驾驶和移动出行业务的又一个障碍,这直接导致了被广泛吹捧的下一代汽车技术的推迟到来。   福特汽车将自动驾驶汽车的商业应用推迟一年。谷歌母公司Alphabet Inc。旗下自动驾驶子公司Waymo LLC不得不暂停在亚利桑那州的道路测试和叫车服务。优步最近以疫情为由宣布裁员3500人。而通用汽车也将关闭共享出……继续阅读 »

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百度Apollo车路协同应用测试基地建成

5月26日,在北京市亦庄创新发布会上,百度宣布其位于北京亦庄经济开发区的Apollo Park已建造完成。据了解,Apollo Park是目前全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地,集车辆及配件仓储、远程大数据云控、营运指挥、维修与标定、研发测试五大功能于一身。该基地的建成将加速推进Apollo自动驾驶、车路协同技术产品的成熟和应用。 (Apollo P……继续阅读 »

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捷达在华市占率达1% 未来或卖至海外市场

作为大众汽车在中国推出的独立品牌,捷达自从去年问世以来销量一路上扬。日前,大众汽车方面表示,正在探索扩大捷达的市场选择,包括可能将捷达引入中国之外的更广阔的市场和区域。 捷达品牌总裁哈拉尔德·穆勒表示,捷达在华推出8个月后,目前在中国市场的占有率已达到1%左右。公司预测新冠肺炎爆发后,对价格敏感的年轻客户为了避开公共交通工具,极有可能购买捷达这一类的入门级……继续阅读 »

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APCOA与HERE合作数字化停车方案

据外媒报道,当地时间5月25日,欧洲领先的停车技术运营商APCOA PARKING与领先的位置数据与技术平台HERE Technologies公司宣布了一项战略技术和商业合作计划。   两家公司都计划在欧洲研发数字化停车服务以及室内停车设施高精地图,并将服务与地图实现商业化。为此,两家公司计划结合双方在停车技术和制图技术方面的能力,形成互补,共同在汽车行业……继续阅读 »

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降钴是主流,但别被“无钴”带跑偏

“电池技术革新确实是一个相对缓慢的事情。” “无钴”电池掀起的汹涌浪潮所创造的宣传效果,仿佛“新生活”就在眼前。但是,我们认真思考一下,对于“无钴”这个概念,就会心生疑窦。 什么叫“无钴”?磷酸铁锂也很“无钴”的好吧!如果不界定清楚范围,这个说法很容易把人带偏。而特斯拉凭借强大的“带货能力”,将“无钴”概念的火星点燃,“燎”起了一轮强关注,但是特斯拉打了个……继续阅读 »

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宁德时代正探索电池服务相关业务 并将在未来两年扩大产能

据路透社报道,中国最大的电动汽车电池制造商宁德时代正在探索新的电池相关服务,并将在未来两年内扩大电池产能。宁德时代和LG化学以及松下一样都是全球最大的电动汽车电池制造商。   宁德时代董事长曾毓群周三表示,该公司正在开发换电和电池维护服务,同时还将扩大在中国的电池回收能力,并在海外投资类似业务。 宁德时代已与特斯拉和大众汽车签署了电池供应协议。曾毓群表示,……继续阅读 »

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雷诺日产三菱联盟发布全新战略 加强产品、技术、平台等多领域合作

  5月27日,从雷诺-日产-三菱联盟官方获悉,雷诺集团、日产汽车和三菱汽车宣布了一系列的举措,作为新的商业合作模式的一部分,以提高三家公司的竞争力和盈利能力。 雷诺、日产和三菱计划在联合采购等现有联盟利益的基础上,利用各自的在某些市场的领导地位和地理优势,支持彼此之间的业务发展。 雷诺-日产-三菱联盟运营委员会主席、雷诺汽车董事长让-多米尼克•塞纳德(J……继续阅读 »

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