采埃孚计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。在2019第二届国际汽车智能共享出行大会期间，采埃孚亚太区电子及驾驶辅助系统工程总监刑勋接受汽车之家访谈时，谈到这一信息。
刑勋介绍，coASSIST将是一款面向全球量产的辅助驾驶系统，其核心底层算法由德国研发团队提供，业务层面的二次开发全部在国内完成，由上海研发团队100%打造。
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站在风口，猪都能被吹上天。而唯有长出小翅膀，才能飞得更高。如今，站在风口的企业，因为未能培育小翅膀，最终只能被重重摔下。
这几天，杭州市萧山区人民法院的一纸公文拉开了汽车行业洗牌的序章——正式宣告杭州青年汽车破产完结。深圳市中级人民法院关于沃特玛破产清算的最新公告，则将昔日锂电巨头沃特玛再次被拉到公众视线，只不过，这或许是沃特玛濒临死亡前最后的亮相。
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随着2020年的日益临近，汽车企业的真实业绩究竟如何，完成“十三五“规划目标有没有可能？或者怎样才能取得突破？那么，就让数据说话吧。今天，让我们来看一下央企中的三大汽车集团——一汽、东风和长安，作为“国家队”的他们完成“十三五”规划有没有胜算。
一汽集团：
2016年4月26日，在2016中国汽车论坛的主题论坛上，中国第一汽车集团公司规划部部长付炳峰发表了……继续阅读 »
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根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称，康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。
随着环保法规的收紧和关键市场的销售放缓，汽车行业正面临压力。福特汽车10月份下调了全年业绩预期，而大众汽车首席财务官弗兰克-威特(Frank Witter)也在上周警告说……继续阅读 »
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2019年11月19日，由中国汽车工程学会主办的“自主研创 合力共赢”高峰论坛在保定召开。活动同期，蜂巢易创科技有限公司（简称“蜂巢易创”）迎来了第一百万台7DCT变速箱的正式下线。
蜂巢易创从长城汽车独立化运营以来，致力于成为全球汽车关键零部件一站式解决方案提供商，秉承“共创、共享、共赢”的理念，联合行业上下游的志同道合者一起守正创新、顺势而为。蜂巢易创……继续阅读 »
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刚刚过去的这个周末，北京现代在郑州方特欢乐世界上演了一场颠覆感官的科技盛宴，“现代嘉年华”北京现代品牌体验日郑州站活动，在为郑州本地观众带来科技嘉年华的全境体验的同时，更有现代汽车高性能车系N系列现场激情表演，用一场从视觉到体验的全面冲击，展开了一场盛大的激情派对。
那么，在这场让郑州近乎万人空巷的派对里，究竟有什么黑科技如此吸引人们的目光？接下来，就请跟随……继续阅读 »
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据路透社报道，在洛杉矶车展开幕前夕，福特正式发布了旗下基于全新纯电动模块化平台打造的纯电动SUV——Mustang Mach-E，这也标志着Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。当然，这款车对于福特来说，不仅仅是一款车，也代表了其全球重组战略中的一个重要组成部分。
Mustang Mach-E已成为……继续阅读 »
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前两年讨论汽车市场变化时，我们总爱说“野蛮人”就在门外，今天再来看看，“野蛮人”似乎已经走到门里，而且还要把原本在门里的人挤出去。在这场博弈中，传统车企毫无疑问是门内人，“野蛮人”指的则是像谷歌、百度、Uber、滴滴这样的科技公司、出行平台。
而事实真的是这样吗？其实，车企的真正敌人从来都不是科技公司、出行平台，而是趋势——由技术进步引发的出行多样化选择。1……继续阅读 »
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看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇，现在却显得有些无奈，其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。
赛德美公司于2016年，在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按规划，该工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨左右，是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之一。
然而，第一财经记者在采访中了解到，目前该工厂仅有两成左右的产能得以运用。……继续阅读 »
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尽管舆论都期待自动驾驶得以早日实现，但许多车企及技术公司却大幅放缓了进度，他们认为自动驾驶真正大规模商业化要比想象中的晚得多。全球汽车业巨头之一，戴姆勒也对自动驾驶持理性态度。
『戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车』
近日，据路透社报道，戴姆勒CEO康松林（Ola Kallenius）在投资者会上表示，公司将对自动驾驶出租车队进行“现实检验”（reali……继续阅读 »
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