9月，日系品牌占据A级车市场“半壁江山”，成为当月最大赢家。业内人士表示，日系主流A级车今年已全部完成换代，为其迎来高光时刻打下基础。高光之下，日系也暗含隐忧，此前价格坚挺的凌派，目前已有1.4万元的优惠；此外，卡罗拉、雷凌也面临着兄弟阋墙的尴尬局面……
与此同时，大众系展开强势反击。9月，朗逸以大比分优势再夺销冠，登顶年度冠军几无悬念；速腾和宝来也实现同环……继续阅读 »
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日前，据海外媒体报道，在汽车行业百年一遇的变革时期到来之际，最先面对变化的当属汽车零件厂商。随着新四化技术、服务的普及，传统零件可能不再被需要，甚至会被淘汰。凭借什么在变革中生存下来，需要检验汽车零件厂商应对新四化的能力。
近日，爱信精机社长伊势清贵对外强调“如果认为爱信精机不会被击垮那就麻烦了。现在的形势非常严峻”。根据某咨询公司的分析预测，到2035……继续阅读 »
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一、韩国自动驾驶商用化时间表提前至2027年，相关企业迎来发展机遇
韩国此次公布的自动驾驶路线规划主要呈现两个特点：一是商用时间规划相比原计划提前3年，反映出韩国在自动驾驶领域发展的高度重视与急迫心理；二是，政府层面加大实打实的资金投入力度，强化制度及基础设施建设。在上述两点动作的支撑之下，韩国自动驾驶领域相关企业也迎来发展的机遇，将在更强的国家力量的支撑……继续阅读 »
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“欧盟在推动智能出行上有着明确的时间表，比如2020年实现部分场景下的自动驾驶，到2030年迈向全自动化出行等。”10月22日，欧洲汽车工业协会秘书长Erik Jonnaert在2019年世界智能网联汽车大会（WICV）介绍欧盟未来出行战略。
如今全球都在致力于智能网联汽车的研究和开发，欧盟也不例外。欧洲由于国家众多、地域广等原因，在智能网联汽车的发展步调上……继续阅读 »
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据外媒报道，澳大利亚智能网联车载技术研发商Cohda公司已经进军中国市场，其推出的C-V2X（蜂窝车联）软件系统符合中国市场的通信标准及规格要求。
C-V2X，是一系列车载通信技术的总称，实现车与车之间的直接通信（V2V），如提前预警；汽车与行人通信（V2P），保障行人安全；汽车与道路基础设施通信（V2I），如交通信号灯、交通标识、停车位置等；以及车辆通过……继续阅读 »
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日前，据外媒报道，美国电话电报公司（AT&T）与沃达丰商务（Vodafone Business）展开合作，双方将加速推动基于物联网的智能网联创新技术在汽车领域的应用。据悉，双方计划为北美、欧洲及非洲用户提供智能网联方案及相关服务。
AT&T物联网方案部门总裁Chris Penrose表示，两家公司在智能网联汽车技术领域都有丰富经验，通过协作……继续阅读 »
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近日，零部件供应商恩坦华产品集团宣布，已经与苏州瑞高新材料有限公司（以下简称“苏州瑞高”）达成合作协议。根据协议，苏州瑞高将为恩坦华供应名为 Inteather™的材料解决方案，满足中国汽车市场的需求。
谈及恩坦华，业界对其天窗业务会有较多的了解，其实恩坦华在门锁开关、内饰、电机三大领域都有布局。在内饰方面，恩坦华能为奔驰、大众和宝马等主机厂提供内饰零部件……继续阅读 »
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据外媒报道，韩国政府日前对外表示，将放宽对无人机包裹运输和飞行出租车服务的法规限制，并加入全球竞争，从而在快速增长的无人机市场中保持竞争力。
依据无人机不同的技术和产业发展阶段，韩国政府对35项相关法规进行了修订。政府将首先开发并建立无人机交通控制系统，这一系统将充当空中无人机的交通信号灯。届时，无人机将依据航线进行飞行划分，机场会使用干扰设备以防止非法无……继续阅读 »
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现如今，车载大屏的娱乐、导航等功能一应俱全，为什么驾驶员仍摆脱不了对手机的依赖？除了车机智能化水平、司机使用习惯等原因外，“微信”也是影响因素之一。事实上，不少司机都会在驾驶空档翻看/回复手机微信，这给安全驾驶造成了一定隐患。不过，年底前微信车载版的到来，或许会成为司机放弃手机的“最后一根稻草”。那么，微信车载版与手机端微信会有哪些不同？腾讯和车企计划年底前……继续阅读 »
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图片来自“亿欧网”
V2X技术测试进入密集期，车联网产业迎来发展热潮。
10月22日上午，国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用展示在上海汽车会展中心拉开序幕。据了解，活动现场聚集一汽、上汽、东风、宝马、奥迪等20余家中外整车企业，以及高新兴、华为、中兴、大唐、国汽智联等30余家芯片模组厂商、终端设备提供商、安全厂商和位置服务提供……继续阅读 »
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