尽管特斯拉上海工厂计划在2019年底才投产，但汽车江湖已燃起一股看不见的硝烟。
“特斯拉落户上海给我们的压力挺大，老板要求一定要赶在特斯拉量产之前将产品推出，现在研发团队每天都在加班加点。”一位不愿具名的造车新势力企业员工告诉《每日经济新闻》记者。
尽管造车新势力在公开场合都宣称自家产品拥有核心竞争力，对未来也充满信心，但面对特斯拉马上要在“家门口”抢生意，……继续阅读 »
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蔚来汽车周三向美国证券交易委员会（SEC）提交监管文件称，该公司创始人及董事长李斌实益持有151689253股普通股，持股比例为14.4%。
文件显示，李斌持有的151689253股普通股包括：（1）2018年12月31日过后60天内行使股票期权所得的300万股A类普通股；（2）Originalwish Limited持有的72234928股C类普通股……继续阅读 »
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近日，汽车供应商海拉（Hella）和彼欧（Plastic Omnium）签署了战略合作。此次非独家合作的重点是研发集创新照明和智能外饰于一体的新系统，并将用于汽车的前部和后部。海拉在汽车照明技术方面有着深厚的积累，而彼欧的优势在于外部车身部件的塑料加工方面，未来双方将在德国开展资源深度绑定的合作。
照明正在塑造未来汽车新设计，未来个性化和差异化的需求将继续……继续阅读 »
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近日，三菱电机宣布针对网联汽车成功研发出了多层防御技术，可通过增强主机的防御能力保护网联汽车免受网络攻击。该技术包括无需高负载处理的入侵检测系统和可在启动过程中快速验证软件完整性的安全启动技术。
『三菱电机多层网络防御技术』
面对越来越近的智能汽车时代，网联汽车的网络安全问题正成为一个新的更大的威胁，并使得汽车业“倍感焦虑”。三菱电机方面称，该技术将有助于……继续阅读 »
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近日，很少对外接受媒体采访的任正非对“华为造车”的问题同样给出了决绝的态度，“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
目前看来，……继续阅读 »
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时间跳跃至2019年，贾跃亭的“造车梦”仍未实现。至今全球仅有的3辆FF 91预量产车已经成为了贾跃亭“造车梦”的“遮羞布”，陷入财务危机的FF能否熬到车型量产还犹未可知。而更“打脸”的是，贾跃亭面对“朋友圈”中大佬的“雪中送炭”，最终结果却都是“撕破脸”的分手。
岁末年初，盘点行业中发生的故事，尤其是因为“无知无畏”而夸夸其谈的言论、仓促无知的举动，希望能……继续阅读 »
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1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已经全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
此外，王慧文还在内部信中表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码汽车，但未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一的入口。
值得一提的是，在胡玮炜退出之后继任摩拜CEO的刘禹，也已经……继续阅读 »
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1月21日上午，南京浦口经济开发区“知豆电动汽车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目签约仪式在南京举行。
高工电动车获悉，此次签约的知豆新能源整车项目总投资达120亿元，将生产新能源乘用车整车，车型包括轿车和SUV。
项目分两期实施。项目一期10万辆整车(纯电动)建设项目投产后，预计实现年销售额100亿元，二期20万辆整车(纯电动)建设项目投产后，……继续阅读 »
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国际能源署23日在北京发布《世界能源展望2018》。报告认为，全球电力需求增长的20%将来自中国的电动机需求。到2040年时，全球所有能源需求增长都将来自发展中经济体，全球近半数轿车都会是电动车。
国际能源署首席能源模型官劳拉·科齐在当天召开的发布会上表示，对于更依赖轻工业、服务业和数字技术的经济体，电力日益成为首选“燃料”。至2040年，全球近半数轿……继续阅读 »
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外媒报道称，宝马和奔驰或将有可能联合开发生产紧凑型汽车，或将涉及宝马1系和奔驰A级家族车型，联合开发生产将为宝马和奔驰节省数十亿美元的投资成本。若合作成功，第一批车型或将在2025年左右推出并上市销售。除此之外，双方合作的内容还包括共享自动驾驶技术。
外媒援引知情人士言论表示，宝马董事长Harald Krueger和即将担任戴姆勒CEO的Ola Kae……继续阅读 »
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