理想是美好的，未来是未知的。
尽管大众需要为电动化转型支付高昂成本，并且饱受周期性因素及国际贸易形势影响，其仍预计未来几年将提高利润率。
大众汽车首席运营官Ralf Brandstaetter向记者表示，该公司正在推进雄心勃勃的电动车规划，既到2025年销售100万辆电动汽车。另一方面，大众现在的目标是到2022年将利润率提高到至少6%，较之前的预估提前三年……继续阅读 »
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近日，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉，已同意从LG化学采购电池，用于上海超级工厂所生产的电动汽车。
外媒是援引消息人士的透露，报道特斯拉同意从LG化学采购电池的，初期将用于上海超级工厂所生产的Model 3，随后还将用于Model Y。
但消息人士也透露，特斯拉与LG化学达成的并非独家采购协议，这也就意味着特斯拉上海超级工厂所生产的电动汽车，还有可……继续阅读 »
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在全球车尾门市场上，博世、麦格纳国际等供应商正在通过并购、合作以及达成伙伴关系等形式来扩展各自的业务。依据美国透明市场（TMR）调查显示，为了吸引消费者并提升销售业绩，全球车尾门市场的供应商都在专注于开发新颖并设计感十足的产品，这些供应商会在不影响美观度的前提下保留有效组件。
根据TMR预计，到2027年底，全球车尾门市场规模有望达到150亿美元，在201……继续阅读 »
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谈到大型跨界车，有两个共识：第一，跨界车市场在不断增长；第二，非豪华品牌只有做跨界车才能取得成功，正如现代和起亚所证明的那样。但现在看来，非豪华车的“黄金时代”可能已经结束。
今年第一季度，现代圣达菲（ Santa Fe）、福特锐界（Edge）以及斯柯达科迪亚克（Kodiaq）等车型的销量下降了18.9%。通观过去几年的汽车销量可以看出，非豪华车的销量不断下……继续阅读 »
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“车市寒冬”于当今的车市而言似乎已经是一个习以为常的基调了，995.42万辆、同比下滑9.3%的数据给2019年的上半年画下了一个冰冰冷冷的“分隔符”。
步入下半场，7月所呈现出的同比下滑5%的情况也告诉着这些于寒冬中挣扎的车企：春天尚远。
对此，或许自主品牌更是深有感触。其于寒冬之下所面临的困境已是有目共睹，自今年4月起，中国自主品牌占有率已连续4个月跌破……继续阅读 »
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本文转自每日汽车 确保可靠的电池供应对大众在华的新能源汽车攻势有至关重要的作用，该公司目前正在评估中国市场的电池供应能力，并寻找合适的合作方。
外媒最新报道，大众集团正在探索与中国供应商的潜在投资机会，以抢滩在华的新能源汽车市场。最终将投资股权、还是试图建立合资公司，目前尚在讨论之中。
知情人士透露，大众最近一直在研究几个可能的收购目标，潜在的合作方包……继续阅读 »
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基于安全和能量密度的优势，固态电池被公认为动力电池未来发展的主要方向，也是新能源企业的布局重点。近日，蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能MAB固态电池包的样车，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作。
近年来，不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如“Fisker申请固态锂电池专利，最高续航800km，充电1分钟”、“大……继续阅读 »
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近日，据国外媒体报道，伯恩斯坦高级技术分析师Toni Sacconaghi称，海外市场竞争日益激烈是特斯拉最近销量疲软的首要原因。
分析显示，：“Model S和Model X销量下滑的主要原因可能是来自捷豹和奥迪的竞争，特别是在欧洲市场。 奥迪e-tron和捷豹I-Pace等新款豪华电动车都在抢占市场份额。2018年和2019年，豪华电动车市场总规模仅小……继续阅读 »
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8月23日，世界领先的自动驾驶测试基地——上海临港智能网联汽车综合测试示范区Future LAIV正式开园，活动上，华人运通全面展示了业界领先的车路协同技术，并在园区进行了自动驾驶测试全场景演示。华人运通董事长丁磊表示，参与临港项目是公司“三智”战略在“智路”后取得的又一阶段性成果，不仅将助力我国智能网联相关产业的协同发展，同时车路协同的技术成果也会在量产车……继续阅读 »
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2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会于8月21日召开，会上数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。
中汽协数据显示，2019年上半年，我国新能源（5.060， 0.02， 0.40%）汽车累计销售61.7万辆，同比上涨48.6%。新能源汽车收获越来越多消费者的青睐，但受发展初始阶段产品质量较低、技术不够先进，以及缺乏行业检测标准等因素……继续阅读 »
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