乘联会的2月前半月销量像是一部恐怖小说，全国16天内，仅售出4909台新车。人们料到销量的惨淡，却没想到如此“雪崩”。人们寄希望于直播“力挽狂澜”，却怎奈现实无情。低迷的购车热情，零星的复工门店，以及 “形式高过实质”的居家办公（仅指汽车零售销售领域）让强烈依附于落地化服务的汽车消费前端吃尽了苦头。
疫情导致的种种局限，似乎让车市有了一个“冠冕堂皇”的……继续阅读 »
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随着智能网联汽车技术的深入发展，实现安全、舒适、节能且高效的驾驶体验已经成为众多车企奋斗的目标。在美国，有多个州市纷纷开始测试智能网联汽车技术，希望能够进一步提升用户体验。日前，奥迪就与芯片巨头高通展开合作，双方将在弗吉尼亚州北部的公路上进行C-V2X测试。
据悉，初步技术部署将采用无线网络通信来增强车辆的安全性，首批测试时间将于2020年第三季度开始。……继续阅读 »
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当你开车遭遇恶劣天气时，车辆的语音助理可以帮助你快速寻找到附近的避雨场所；当你的电动车电量过低时，语音助理也可帮你寻找到最近的电动车充电站。通过自然语音用会话式体验来完成移动出行，已经不再是电影中的高科技桥段。
日前，地图测绘和定位服务商HERE Technologies与Cerence深化合作，将HERE的智能定位方案整合到Cerence Drive方案……继续阅读 »
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据路透社报道，韩国现代汽车一位高管周三表示，该公司及其子公司起亚已准备今年决定在韩国或海外新建一家氢燃料电池系统工厂，不过没有具体指出在哪个国家建厂。
现代汽车氢燃料电池系统测试部主管Soonil Jeon表示，从2024年开始，该新工厂每年将能够生产超过10万套燃料电池系统，包括燃料电池堆和动力控制模块。
Soonil Jeon还称，现代汽车在韩国忠……继续阅读 »
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自年初丰田在东京车展发布了全新YARiS高性能版车型YARiS GR后，关于这款车的讨论就一直在进行。但由于YARiS在北美市场与YARiS GR 的标准版车型截然不同，因此这款高性能版 YARiS GR将与北美用户无缘。
不过，丰田最近提交的商标申请暗示，可能会在北美推出另外的高性能的车型。上周二，这家日本汽车制造商向美国专利商标局申请了GRMN的全……继续阅读 »
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据路透社援引日经新闻报道，随着松下加大了剥离无利可图业务的力度，其与特斯拉将终止生产太阳能电池的合作关系。
不过，两家公司在太阳能电池生产领域的合资关系的结束，并不意味着双方的电动车电池业务关系的结束。
多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等合作伙伴合作，将电池业务从松下拓展至其它公司。
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据韩国汽车媒体Motorgraph报道，起亚汽车将在今年年底前首次展示其全新Logo。起亚总裁兼首席执行官起亚汉宇公园（Kia Han-Woo Park）表示，新logo与Imagine 概念车上展示的logo相似，但看起来又有点不同。
2019年12月，韩国知识产权信息服务中心（Korea Intellectual Property Rights I……继续阅读 »
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轿跑SUV不是关乎新势力生死存亡的“解药”，只是其通往生存之门的“调味剂”罢了。
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”这是英国作家查尔斯·狄更斯在其《双城记》中对于当时所处时代做出的描述。此刻，用它来形容艰难度过2019年的新势力造车或许再合适不过。
凭心而论，它们之中无论亦如蔚来、小鹏、威马汽车般的头部车企，还是理想、爱驰、哪吒汽车般的二线梯队，……继续阅读 »
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2020年春节前突如其来的新冠疫情，打乱了整个国内的经济生活节奏，举国上下共同抗击疫情，为避免人口大规模流动和聚集，采取了居家隔离、延长春节假期等防控措施。受此波及，中国锂电产业链也受到直接影响。
从2月2日开始，高工锂电对于锂电产业链上下游企业的复工及疫情影响情况做了持续调研，调研企业涉及上游原材料、设备、电池、电机电控、整车等产业链上下游超150家……继续阅读 »
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面对中韩疫情，韩国现代汽车集团正遭遇前所未有的挑战。
记者从韩国现代汽车方面获悉，由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产，刚全面复工没几……继续阅读 »
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