V2X（Vehicle to X）。从字面上理解，汽车连接一切！听着就霸气，而在霸气之外，对于这个可能影响未来汽车形态和发展方向的新生事物，我们也应当了解，当我们在谈V2X的时候，我们究竟在说些什么。
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1、V2X是车与车、车与人、车与交通设施进行信息交换的一种技术，目的是避免不必要的交通事故发生，最终目标是支持自动驾驶的实现。
2、主……继续阅读 »
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受新型冠状病毒肺炎疫情影响，车企一方面捐款捐物积极驰援抗疫，另一方面从生产端、销售端等各环节调整战略，本报告对27家车企的应对策略进行整理分析。
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2019年，网红带货无疑是年度关键词之一，李佳琦的大火让人们感受到了直播营销的潜力，有人感慨，“没有一个女人可以从李佳琦直播间空手出来。”“口红一哥”的带货能力被粉丝们称之为传奇。然而，当一台车摆在李佳琦面前时，它也会像口红一样被人们疯抢吗？网红带货式的直播购车会适合汽车圈吗？
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1、受疫情影响，绝大多数4S店都进行了线上直播，但从实际……继续阅读 »
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说起电动化转型，宝马应该是觉醒最早的传统车企之一，早在2004年，这家企业就开始试验轻混架构，并于2013年就推出了旗下首款纯电动车型宝马i3。然而令人想不到的是，在电动化领域无比积极的宝马，近期却公然唱起了反调，宣称未来将不会研发纯电动汽车专属平台。
君之砒霜,吾之蜜糖，虽然惨遭宝马“抛弃”，但纯电动平台在特斯拉、大众、通用等企业中却被“奉若上宾”。为什么……继续阅读 »
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谁能想到，一场疫情，逼着全国人民都学会了做凉皮。同样是这场疫情，给中国的汽车行业按下暂停键，整个汽车产业链都因此遭受到了巨大的冲击。
在大势低迷的情况下，即便是资金和渠道已经有所积累的传统车企，也叫苦不迭。此前，网传北京奔驰向天津市政府及天津市武清区政府发申请函，请求该辖区内的19家供应企业复工，申请函上写着：“如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天……继续阅读 »
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路特斯昨日正式宣布，位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕。路特斯纯电动超跑Evija最终测试阶段的原型车即将在此下线。官方表示，130辆量产版Evija将从今年夏天开始陆续驶出这座工厂，交付全球客户。目前，该车第一年的产量已经预订一空。
这座全新工厂毗邻路特斯内部赛道，这条全长2.2英里的赛道由二战时期的军用机场跑道改建并沿用至今，吉姆·……继续阅读 »
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日前，据外媒报道，Polestar为提升车载人机交互界面（HMI）的性能，与谷歌进一步深化合作。Polestar计划深入研发车辆的个性化功能并将安全功能进行整合，从而为用户提供更加自然的车载数字化体验。
据悉，Polestar 2已经通过Android系统来驱动车载谷歌助理、谷歌地图及谷歌商店。Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示，……继续阅读 »
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在智能制造领域，奥迪再次取得新进展。奥迪携手瑞典网络运营商爱立信，共同启动了全新的人机交互试点项目。该项目的首个运用案例是通过5G技术连接自动化生产机器人，解决生产过程中的人身安全问题。
5G技术在制造领域的应用将带来无限可能性：未来，无时延实时通讯是确保无线机器人与工人顺畅协作的前提。5G技术与其它移动通信技术的区别是，它的可靠性更高，可在极其复杂的操作……继续阅读 »
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“蓝海”正在慢慢形成，各路资本纷纷开始入局。
近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。预计2025年左右，动力电池回收行业规模还将继续扩大，大概能够达到122亿美元，约合人民币852亿元。而到2030年，随着全球电动化的普及程度进一步提升，电……继续阅读 »
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全球汽车市场遭遇“寒冬”，下行压力传导至全产业链。寒冬之下，各自遇冷，中小型零部件企业自不待言，国际主流零部件企业也倍感压力。2019年以来，零部件企业并购重组、转型升级、关厂裁员的消息不绝于耳，这一切都透露出零部件企业的艰难。零部件企业到底有多难？他们又将如何突围？近日，部分国际零部件集团陆续公布2019年财报，汽车之家整理之后发现，虽然难字当头，但他们并……继续阅读 »
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